散装航运业F慧洋表示,今年散装航运市场仍然低迷,估计最快也要明年才能好转,尤其中国大陆正在削减钢铁等过剩产能,对原物料需求降低,更不利散装航运市场。
慧洋指出,今年散装航运市场的需求没有好转,可能快要到今年底或明年才有可能好转,加上中国大陆削减过剩的钢铁、水泥等产能,相对的铁矿砂进口需求降低,更不利散装航运。
慧洋表示,过去专精经营散装航运市场,今年2月底的董事会核准向日本村上秀造船株式会社购置一艘6400吨高规格液化石油气(LPG)船,这艘船已有为期5年合约的租家,预计2018年6月交船。
慧洋说,公司不排斥经营LPG船舶市场,只是与散装航运的经营方式和客户群不太一样,初期慧洋打算从外引进营运管理团队来经营,估计2年后可以考虑拿回来自己经营,初估毛利约30%。
另外慧洋2、3月各有一艘新船交船,但租家却临时违约未承租,慧洋已经没收对方订金,这两艘船已转租给英资的租家。
由于市场景气不佳,慧洋估计新船市场可能有不少船被迫延期交船或不交船,航商难逃市场淘汰,但剩下来体质强壮的航商未来就有机会争取更好的客户。
另外慧洋也透露已相中台北大安区的商办大楼准备搬家,未来的大楼除做为办公使用外,还有部份供商务旅馆使用,估计重新改装等要3年才能完成。
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