Uber在台湾争议不少，尽管被交通部认定违法营运，至今被开罚逾5千万台币，仍有不少忠实客户。叫车方便、车辆外观新、內装乾净、车资较“小黄”便宜，是吸引民众最大主因。消基会29日呼吁，Uber在国內仍不合法，民众搭乘需自负风险。
2013年Uber打着“高档叫车”名号进军台湾，近年服务版图从大台北扩张到台中、高雄，登台3年来合法性问题备受争议。交通部日前祭出“Uber条款”，3月21日公告修正《自用车违规营业处罚基准表》，对自用车违规加入Uber营运载客加重处罚一倍，6个月內若被抓到第2次违规，将重罚10万并吊扣车辆牌照6个月。
消基会29日表示，民众使用Uber叫车存在3风险，包括缺乏客服电话等即时客服管道、乘客权益Uber不负责、以及UBER系统漏洞多，民众绑定信用卡的搭车帐户容易被盗，呼吁民众搭计程车还是要选择合法营业车。
Uber最大争议就是不像一般营业车取得营业执照，外界戏称Uber就像“非法白牌车大联盟”。截至今年3月5日，交通部已针对Uber所属的宇博数位公司和违法司机累积开罚超过5千万，司机每次挨罚5万元起跳。
尽管加大开罚力度，Uber仍大行其道，民众一样照搭，一大主因就是计程车涨价后肥了Uber，叫车率大增，加入司机也变多。
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