视点：有“限”的电动车
白说
您好观众朋友，欢迎打开《新闻周刊》。在本周，“禁摩限电”这四个字的组合继续保持着被关注的热度，甚至有进一步升温的感觉。因为，继深圳展开禁摩限电行动以来，北京、广州等城市又加入到“限电”的队伍当中。深圳 、北京、广州，就差一个上海，“北上广深”这个组合就齐了。禁摩托车，在这些城市由来已久，此次整治不过是旧话重提。而人们最为关注的还是这些城市的“限电”，因为一来，自己可能有电动车；二来，自己的生活离不开快递，而快递离不开电动车。这一限，等于把有电动车、没电动车的都绑在了一个阵营当中。到底该不该限电动车？有没有更好的办法？接下来要破题的事儿是什么？《新闻周刊》本周视点关注，停下来的电动车。
本周，针对“禁摩限电”的问题，我此前曾做过一期节目。在连线深圳公安局交通管理局局长的时候，他明确地表达了一种期待。针对电动车缺乏国家相关标准，于是现实中的管理压力就都压到了执法者的头上。这问题不解决，管理很难做。我明白，这位局长说的是实情。电动车在中国发展迅猛，但国家标准严重跟不上电动车的发展，到今天已经相当于没有标准了，老规矩已经跟不上新速度，电动车由两轮到三轮，由慢速到越来越快，在机动车道上它是弱者，可到了非机动车道上，它又是有杀伤力的强者。没标准，只能靠执法者针对现实来处理问题，而各地情况又完全不同。没规矩，就没方圆，这规矩呢？这标准呢？
针对“限电”，舆情的持续关注正说明着它是个典型的两难问题，公说公有理，婆说婆有理。如果你待在家里等快递，你一定反对“限电”，而如果你行走在街上，看着身边让人提心吊胆的电动车穿行的时候，你可能又盼着警察叔叔赶紧管管；而冷冰冰的数字也同样分裂：一方面说“管”，你看，2015年，也就是去年，深圳涉及电动车的交通事故共造成人员死亡114人，超过全市交通事故死亡总人数的四分之一。而且它是在增长，别的是在下降；可是反过来，又希望别限，一年几十个亿的快递量，又涉及到千家万户的生活需求。于是你发现，简单的“限电”又不行，那该怎么办呢？
最近，北京、广州也开始限电动车。比如北京，从下周一开始，包括长安街在内的十条街已经不让电动车上路了。违者罚二十，拒绝接受处罚的，扣车。除去北京、广州，人们也会想，接下来是哪个或哪些城市也将走进“限电”的队列之中？但是，面对电动车，仅仅“限”就够了吗？目前的中国约有两亿辆电动车，并且以年近两千万辆的速度在增长，因为它符合速度与效率的平衡，其实还环保。但现实中，逆行、闯红灯等等违章行为也的确不少。面对这样发展快、出事多的现状，是不是该换换思路？全国的标准该出台了，而且是应该与时俱进的标准，然后为各城市的管理搭建一个有标准、可遵循的平台。接下来，就是城市管理者如何平衡管理的挑战了。怎样避免“一管就死、一放就乱”这怪圈？相信办法总会比困难多。
曹文轩：中国安徒生
本周，62岁的曹文轩成为第一位获得“国际安徒生奖”的中国儿童文学作家。曹文轩不认同儿童文学只有快乐，苦难成了他作品的最大特点，这也是他获奖的重要因素。曹文轩的获奖给中国的儿童文学打了一剂强心针，但显然，要让儿童文学更多元，光有曹文轩还远远不够。
特写：危险的“连环撞”
近日，沪蓉高速常州段51车连撞，31人受伤3人死亡。当天下雨路滑，能见度不足百米，恶劣天气是事故的重要原因，而疏忽的驾驶行为似乎也难逃其咎。接受采访的车主当中，无一人把车速降低到交规要求的时速40公里以内，本应开启的雾灯、近光灯等，也极少有人开启。
中央电视台新闻频道（CCTV13），今晚十点一刻，岩松与您不见不散。
长按以下二维码图片
关注中央电视台《新闻周刊》
这里是@央视新闻周刊
记录七天一页的历史
I 相关 / Other
最近广州、深圳两地接连发“疯”：深圳禁止电动车上路，连快递员都要被抓。而广州索性要立法对电动车、摩托
点击上方蓝字关注 济宁综合广播新媒体合作微信号: jnfm1018前段时间，一男子驾驶电动车机动车道上逆行，故意
红色小轿车逆行
北京市交管局发布通告，自4月11日(下周一)起，长安街等10条主要大街将禁止除普通自行车之外的其他非机动车通
河北唐山的王先生在镇上花1680元买了一辆杂牌电动车。当王先生驾驶着这辆车前往市区，电动车后轮突然脱落，