“最近时不时就能遇到一些看上去很奇怪的出租车，是不是有外地出租车在榆林城区营运啊？”“哪儿啊，我看你是out了，那是新上路营运的纯电动出租车。我坐过几次，还不错。”最近一段时间，榆林街头出现的一些外观发生了“大变脸”的出租车，引起了不少市民的注意。对于市民来说，这是不折不扣的新事物，这样的出租车有哪些优缺点？在近20天的运营之后，司机和乘客有哪些体验？发展前景如何？就让我们一起听听管理方、运营方和驾乘人员是怎么说的。
实际需求的产物
“应该说，这批纯电动出租车的出现，是两个方面的需求相结合的产物。”对于这批纯电动出租车的出现，榆林市城市客运管理办公室党支部副书记李忠这样说。
2010年之后，随着城区人口的快速增长和人们日益增长的出行需求，城区出租车呈现出“一车难求”的局面，拼车、拒载等经营乱象丛生。作为城市出租客运主管部门，一方面不断加大规范整治力度，另一方面，增加出租运力的问题也被提上了议事日程。经过反复权衡，在报请上级批准后，按照实际需求、分批投放500辆出租车的计划进入实施阶段。“同时，在低碳环保越来越成为全社会关注的热点问题和省内外其它城市已有成功使用纯电动车作为出租车车型经验的大背景下，在新投放的出租车中增加部分可实现零排放的新能源车，也成了我们在选择出租车车型时必须要考虑的问题。”李忠说，在对深圳、宝鸡等地进行考察调研后，最终确定了现在的车型，“目前，已有20辆电动出租车投入营运，预计在6月份前后，还将有40辆同型号的电动车加入出租车队伍。”
这些纯电动出租车所执行的价格与普通出租车保持一致，6元的起步价看似比普通出租车的起步价高出1元，但如果考虑到普通出租车所加收的1元钱燃油附加费，两者就没有差别了。
司机乘客都说好
纯电动出租车所选择的车型采用了类似于SUV车型的布局，给乘客带来更加舒适的乘坐体验。“坐姿高，身体比较舒展，视野也比普通出租车好很多，可能是因为采用了电动机的缘故，噪音更小、感觉也更加稳当，总的来说，还是挺不错的。”已经“时兴”过几次纯电动出租车的市民马玉珏说。
而对于整天坐在驾驶座上迎来送往的出租车司机来说，当然感受得更深。一些分别开过普通出租车和纯电动出租车的出租车从业者，对两者之间的区别和优劣无疑有着更多的认识。“我曾在车子满载的情况下，爬过差不多可以算得上是城区内最陡的望湖路，一点都不费力，也有过在高速公路上时速达到每小时近130公里的时候，所以说，从动力的角度来说，也许现在的纯电动出租车要比使用油气作为动力的车弱一些，但也完全够用。”之前和弟弟两人一起承包普通出租车，现在又转而投入纯电动出租车“怀抱”的孙红卫说，除了这些，省钱更是纯电动车的一大亮点。
“充满电需要90分钟，花费80元，充满后可续航里程是400公里，基本上可以满足一天运营所需。而之前以天然气为燃料的出租车，一天两个班，加气的费用大致在120元上下，这样一来，每天运营所需的固定开支就减少了大约40元，一个月就是1200元，对我们来说，这是可以装进兜里的纯利润。”孙红卫说，除了运营费用省，车子的保养费用也省，“和现在市场面绝大多数普通油气车5000公里的保养里程相比，我们接手的这款纯电动车12000公里保养一次就行。而且也没有普通车那样名目繁多的保养内容。除了常规的轮胎、刹车片等要按里程检查、更新之外，保养时只需更换电动机所用的机油，一次保养的费用大致在200元左右，省得太多了。”
电动出租车会取代传统出租车吗？
新事物，也就意味着没有完全可供照搬的完善制度和体系，在发展过程中所遇到的很多事情只能是摸着石头过河。
也许有人会说，电动车有这么多好处，干脆把所有的出租车全部换成纯电动车，既舒适又环保，何乐而不为？但抛开已投放的电动车肩负着测试电动车在我市到底“服不服水土”这一任务不谈，出租行业大规模以纯电动车替代普通油气动力车，仍是困难不少。
首当其冲的就是成本。如今投入营运的纯电动车价格为319800元，是普通出租车价格的3倍以上，加上出租车与家用车相比较短的使用寿命，对于大多数出租车经营者来说，纯电动车绝不会是他们的第一选择。鉴于此，已经投入运营及将要投入运营的电动出租车，都采用了一种与原有出租车所有权和经营权都归属个人大相径庭的经营模式，即由出租车公司出资购置并拥有车辆所有权，个人承包经营。但对于出租车公司来说，经营的压力也不小。
现有的60辆纯电动出租车的名额，分别被分配给了榆林通源瑞和永昌两家电动出租车公司，每家30辆。这就意味着每家公司花在买车上的钱就接近1000万元，而为了解决这些出租车的充电问题，两家公司还共同出资约300万元，建起了25个充电桩。“每辆车每个月的承包费用为7000元，在一切顺利且不计利息的情况下，差不多4年才能收回买车的成本。在目前省市两级对于电动车补贴政策仍不明朗的情况下，这样的投入产出比，决定了短时间内纯电动车无法成为我市出租车行业的主力。但毕竟已经开了头，我想在各个阶层对环保问题越来越重视的情况下，电动出租车行业还是前景可期的。”榆林永昌电动出租有限公司负责人李宏飞说。
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