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与长江路（泰山路口至彩虹桥段）一样，经过升级改造的后的长江路（跨线桥至钟鼓楼广场段）的通行规定也较改造前有了一些变化。
一变：庐山路口掉头区域调整
据悉，该路段改造前从跨线桥至庐山路口方向，在庐山路口处设置了掉头区域。改造后，为了不影响在该路口左转的车辆，也为了保证车辆畅通行驶，市公安交警支队在对现场充分勘察后，将掉头区域往后挪了一段，设置在长江路跨线桥至庐山路口方向双黄线偏移的位置处。
“这样有在这个地方掉头的车辆就不会影响到后面要左转的车辆，从而保证了道路行驶畅通。”市公安交警支队相关负责人说。
二变：屏山街口斑马线和掉头区域取消
此外，该路段改造后还将原来屏山街口的人行斑马线和掉头区域取消，“那一段路本来就短，如果再设置掉头和斑马线就会导致交通拥堵。”市公安交警支队相关负责人说，为了规范车辆行驶，他们都尽量将掉头区域设置在路的两端。
为了方便该路段车辆掉头，除了在该路段可掉头路面划可掉头标志外，下一步市交警支队将在主要路口可掉头区域采用交通信号灯的方式提醒过往车辆。
据悉，目前整个长江路（泰山路口至钟鼓楼广场段）已经全部升级改造完工，相关的配套设施也在不断完善中，希望市民都能严格按照通行规定行驶。
长江路（泰山路至钟鼓楼广场段）改造全面完工道路更宽 通行能力大幅提升
长江路长江路（泰山路至钟鼓楼广场段）于3月下旬开始进行路面改造，经过半个多月的时间路面改造工程已全部完工。改造之后这段路和以往有什么不同？将给市民带来哪些更多便利？今（10）日，记者进行了体验，上午，虽然是周末，但长江路上仍旧车水马龙，记者驱车行至长江路（彩虹桥西岸至泰山路口）方向时，却没了以往的拥堵情况，车辆都有序行驶。
“以前车道也要少些，还有两个可以掉头的地方，每天上班高峰期都堵得很。”市民唐女士说，她每天上班都要从长江路经过，现在该路段减少了掉头区域，并拓宽了车道后，明显感觉道路通畅了许多。
和唐女士有同感的还有市民张玉成，他每天上班也要经过长江路，“车道增加了，对我们来说最直接的感受就是通行能力提升了。”在他看来，长江路是德阳城区的一条主要交通要道，通行能力对市民来说十分重要，如今这样对市民来说是极大的便利。
记者获悉，长江路（泰山路至钟鼓楼广场段）改造前是“4+2”模式的车道，即4条机动车道和两条非机动车道，改造后整个路段为“8+2”模式的车道，即8条机动车道和两条非机动车道。这样一来，该路段的通行能力就得到了大幅提升。
“舒服，这种路面平顺多了嘛，感觉档次都提升了不少。”出租车司机张先生说，他们每天都在城市的道路上穿行，明显感觉改造后的长江路泰山路口至钟鼓楼广场段的路面舒适了很多，汽车行驶在新铺筑的沥青混凝土路面上，不仅噪音小而且非常平稳舒适。
市民欧女士说长江路是德阳城区的中心道路，改造后该路段给她的第一感受就是更加高端大气了，整个路段视野也更加开阔。同时她也希望我们作为市民，要严格遵守交通规则行驶，才能让这段路发挥它最大的作用。
“值得点赞，还设置了公交优先道，说明我们的德阳的交通发展考虑很前沿。”市民旷先生说，他看到改造后的长江路还设置了公交优点道，感到很高兴，这说明我们德阳在交通发展的理念上很好。
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