来源：看见苏州
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4月7日，“苏州市政府采购网”刊出上面这则公告。受昆山市规划局委托，苏州正信工程造价咨询事务所有限责任公司对其所需采购的苏州市域轨道S1线昆山段沿线站点及周边一体化交通详细规划设计进行国内公开招标。政府采购预算：200万元。2016年11月底，完成规划评审成果，组织专家评审。
另据江苏政府采购网发布的信息，苏州市域轨道S1线(昆山段)沿线城市设计项目中标供应商为江苏省城市规划设计研究院，中标金额为198万元整。
虽然这不是苏州市域轨道S1线（昆山段）的获批公告。但外围的“沿线站点及周边一体化交通详细规划设计”都开始抓紧进行，足以证明S1线真的要来了！
明年S1线开工很靠谱！这条轨道交通线的开工，将意味着苏州—昆山深度融合时代的到来！
细粒度的市域轨道要来了！
目前，苏州与昆山之间，已经有京沪铁路、沪宁城际高铁、京沪高铁三条铁路。乍一看，似乎轨道交通设施已经很密集，但这分别是“粗粒度”的国铁、城铁、高特，服务的是广大区域。
虽然速度快，但是设站少、车次少，不能公交化发车。理论上的XX分钟到达，事实上是不可能的！
苏州市域轨道S1线，则是一条“细粒度”的市域铁路。设站多、车次多，与城市地铁的运行模式几乎一模一样。虽然看上去速度不是很快，但这才能真正实现苏州—昆山快速到达、深度融合！
线路布局和站点方案
昆山规划局2015年6月25日发布的《苏昆沪轨道快线预可行性研究初步方案介绍》，S1线(昆山段)初步方案线路走向和站点布置为：
正仪站、城铁阳澄湖站、祖冲之路站、文化体育中心站、江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、黑龙江路站、青阳中路站、黄浦江路站、吴淞江路站、时代大厦站、金融街站、昆嘉路站、洪湖路站、城铁花桥站、菉溪路站、集善路站、花桥站。
苏州市域轨道S1线全线走向
除了深度融合苏州—昆山，这条S1线还将在花桥对接上海。想想看，未来的上海—昆山—苏州轨道大通道，真是前景无限。插一下话：苏州、昆山房价大涨，这就是原因之一。
苏州—昆山之间的交通往来有多密切？
不谈铁路、自驾和出租，光一个公交，就很可观。
1、昆山公交109路
2011年，昆山公交109路由南港汽车站延伸至苏州吴中区甪直汽车站，这条线路的延伸，开启了苏州—昆山公交融城之旅。
2、公交C1线
由昆山体育中心首末站至苏州工业园区钟南街首末站，全程票价2元。由于钟南街是苏州轨交1号线的东端首发站，通过公交+地铁的方式，大大便利了沿线有需求的民众。
3、公交C2线
昆山汽车客运南站至界浦路，全程票价2元。
4、昆山公交126路
由昆山汽车客运南站至唯亭便利中心东，最高票价4元。
这几条公交线路的客流量，乘坐过的都知道。不低！高峰期更是常常处于拥堵状态。
可以确定
苏州市域轨道S1线
等待不会遥远
（部分素材和图片来自网络，看见苏州编辑整理，转载请注明）
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