上周五，我们报道了消费者A先生，因为打车费与出租车司机王师傅发生了纷争。A先生说，王师傅多收费，一趟打表16元的车程，收了他们一行四人85元钱，而王师傅则说自己并没有多收。那么，事情真相究竟如何呢？司机到底有没有多收钱呢？运管处对于这件事情又是如何处理的呢？
今天中午，记者来到市运管处，对于消费者A先生与司机王师傅的纷争，他们已经有了最终的处理意见。
常州市运输管理处出租客运管理科副科长赵舒宽表示：“根据我们对这个事情进行的调查，发现驾驶员确实在运营过程中，存在着违规收费和不文明服务的行为。我们也根据相关规定 做出了以下处理决定，第一对驾驶员进行行政处罚，罚金200元；第二个我们将根据我们常州市出租汽车驾驶员信誉考核办法，一些条款来进行处罚，根据这个事情，我们要扣除驾驶员10分的信誉考核分；第三我们也责成（出租车）公司，根据公司内部规定，对驾驶员进行处理。”
赵舒宽告诉记者，运管部门对驾驶员罚款200元，已经是最重的处罚。那么，对于此事，驾驶员所在的吉达出租车公司又是怎么态度呢？
常州吉达出租公司运行科负责人徐继宗表示：“网上发帖以后，对我们公司产生的负面影响也比较大，我们公司决定对他再进行停运三天，车费85元全部退还。”
在上一篇报道中，出租车司机曾经声称，他没有多收一分钱。然而运管部门和出租车公司的调查显示，乘客在上一篇报道中反映的情况基本属实。在吉达出租车公司，记者看到了司机王师傅亲手写的书面道歉书。
停运三天，罚款200元，如此算来，驾驶员王师傅为此次事件付出的经济损失已经达到上千元，希望这次事情能让他吸取教训，一起由拼车引发的纷争暂告一段落。拼车，既可以提高车辆利用、又能低碳出行，按理说不论对于消费者还是出租车来说，都是双赢。然而，现实生活中有多少人愿意拼车呢？
这起事情发生后，中吴网进行了民意调查，有76%的人不愿意拼车，另外有31%的人认为，拼车可能会出现安全问题。那么，如果出现拼车的情况，我们消费者又该如何付费呢？
常州吉达出租公司运行科负责人徐继宗表示：“按规定的话，是必须要第一个乘客同意的情况下拼车，合乘部分按70%收取。”
然而，现实生活中又有多少人知道这一规定呢？在采访中，记者发现很多乘客对此毫不知情。
中吴网的调查显示，57%的人表示，在拼车时，他们都是按计价器上显示的金额付费，并没有享受任何折扣。那么，对于拼车同路程七折收费情况，作为出租车司机，又是怎么看的呢？
一位出租车司机表示：“七折这个东西，如果不那个，我们基本不拼，70%就没有利润了嘛。一般来说不会，这个东西我们要根据乘客，比如两个人同时上车，他们两人要讲好的，要客人交流，不是我们驾驶员要求他们这么做。”
看来，对于驾驶员来说，因为拼车利润少，并不太会主动跟乘客说同路程七折收费的情况。
“拼车”确实能够节约有限的资源，但在实际执行过程中，拼车这一方式却逐渐跑偏，已经不单纯是为乘客提供方便的途径，而成为司机获取高收入的捷径，对此，很多消费者选择了沉默忍受。
苏南经济研究所所长安文对此表示：“第一要教育，第二我们政府管理部门，在这方面可能要采取措施，我们当然不能对只拉一个去罚款，我们的做法要给签订拼车协议的人给予免税。”
专家认为，“拼车”这种既能缓解交通压力，又能方便乘客的出行，值得提倡，而在实施的过程中，有关部门应该加强监管，为愿意提供“拼车”服务的司机提供部分补偿，也可以与乘客长期签订拼车协议，让“拼车”的乘客有法律保障。
治理拼车乱象，管理部门要转换思路，主动出击，加强约束，在法律法规的框架下，用看得见和看不见的手来治理乱象，推动“拼车”朝着正道发展。
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