isCar! 随着高田安全气囊因生产过程瑕疵所造成的伤亡事件频传，不但直接造成美国车市去年度最大规模召修，同时也间接让外界针对“安全气囊究竟安不安全”此议题掀起了一阵你来我往的论战。或许关于安全气囊，有些事情你必须先做好功课……。
备注：日本气囊制造商高田，因生产过程瑕疵，使气囊爆开的启动力道过强，有可能造成容器破损、碎片四射，致使乘车人员产生额外伤害。截自目前为止已造成11死、139伤。美国也因“高田事件”大规模召回将近3,400万辆车辆。台湾也在近日跟进，展开了自主召回动作。
安全气囊的数量多寡，已成为现代人购车时其中一项的决定性因素。但说实在话，安全气囊如何作用？或是“爆”了之后所可能造成的伤害都不是甚知。不说你可能不知道，一整套的安全气囊包括四大元件：车辆前方的电子感应器、微电脑处理器、气囊、气囊內部产生气体的化学物质。当汽车行进中，电子感应器会接收车速变化、车辆震动、刹车等行车资讯，经由微电脑判读后，倘若判定为撞击现象，系统便会即刻产生为电流，点燃气囊內的化学物质，释放出大量的氮气，使得安全气囊在20至30豪秒內，以每小时230至320公里的速度完成充气膨胀之动作。
想当然尔，在高速充气的条件下，倘若人体在尚未完成“爆开”的状况下直接受到气囊撞击，将受到程度不一的伤害。红肿、瘀伤、擦伤这已是家常便饭，更罔若骨折、內出血这类重大伤害，对于身体较脆弱的婴幼儿来说，更有可能造成生命危险。而本次高田气囊之所以造成美国车厂如此大的影响，主要就是在于其气囊“爆炸”、“充气”的过程中，将有可能因冲击力道过强，造成零部件向外四射，造成额外的穿刺伤害。也因为如此，即便挂上了“安全”之名，但倘若没有正确的使用观念，安全气囊也有可能成为变相的“不定时炸弹”，不可不慎！
气囊Q＆A
Q：安全气囊是不是只有在高速撞击时才会爆开充气膨胀？A：只要內建系统侦测到车辆发生撞击现象，安全气囊就有可能作动。这说不准的！
Q：只有发生正面撞击的时候，安全气囊才会作动？A：侧面撞击也会造成安全气囊作动。
Q：车子有安全气囊就不用绑安全带了？A：试想看看，在没有安全带缓冲之下，用你的脸直接去接受安全气囊的迎面撞击……光想像都是一件很痛的事。为了你好，还是乖乖绑好安全带吧……。更甚者，让座椅与仪表板跟方向盘维持一定的安全距离吧。
Q：安全气囊没有保存期限限制，能撑多久就撑多久吧？A：认真来说，气囊本体实际上并无保存期限，但用来引爆充气动作的化学物质及感应线组确有可能因为气候及时间而失效。因此一般原厂都会建议车主约莫8至10年回厂检修，却报系统运作正常。
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