继去年12月31日叙永段投运后，叙大铁路建设再传好消息。昨（12）日，记者从泸州市发展改革委获悉，截至今年3月底，叙大铁路线下桥梁已全部完工，完成正线铺轨20.848公里、站线铺轨2.331公里，这为全线通车奠定了基础。
叙大铁路叙永段运营
贫困山区修铁路，付出的艰辛超出预想。叙大铁路施工沿线有“不良地质博物馆”之称，据四川叙大铁路有限责任公司工程部负责人彭良田介绍，叙大铁路全程新建桥梁43座，新建隧道29座，桥隧比近78%。“桥隧比越大，说明桥梁和隧道占总里程的比例越大，该工程难度就越高。”彭良田说，在隧道施工过程中经常会遇到“突水”、“突泥”、“突瓦斯”现象（即在挖隧道的过程中突然大量涌水、大量泥沙涌入、瓦斯泄漏现象），给铁路建设造成了巨大难度。
令人欣喜的是，目前，泸州叙大铁路隧道开工累计完成52271成洞米，占总量53910成洞米的96.96%，全线累计架梁263.5孔，隧道仅剩余中坝隧道以及佘家坡隧道的高瓦斯段尚未贯通。通车后的叙大铁路也将出现“飞天遁地”的奇观。
叙大铁路西起叙永县叙永镇，东至古蔺县大村镇，线路全长85.54公里，主要承担古叙矿区煤炭物资外运任务，同时承担古蔺、叙永大宗长途货物的运输任务。该铁路建成后，将连通隆纳、纳叙铁路，形成隆昌至大村248公里较大规模、较为完备的地方铁路运输线，初期煤炭年运量达1156万吨，远期年运量达1742万吨。
据悉，今年除中坝隧道外，叙大铁路其他线下工程将全部完工，铺架工程将至古蔺火车站。去年12月31日，叙永段已与隆纳铁路贯通运营，形成了隆昌至叙永正东183公里的地方铁路运输线，为国家级贫困县古蔺、叙永的发展注入了强劲动力。（陈红 记者 罗森波）
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