呼和工务段京包线陶卜齐站109号道岔更换轨件作业（运轨）
中国网4月13日讯 每年在经过繁忙的冬春运和暑运后，作为主要运输干线的京包线线路设备质量储备薄弱，重点设备疲劳，为了应对下一阶段的运输任务，铁路部门都会在春秋两季安排设备集中修。
集中修，顾名思义就是集中人力、物力对日常难以解决的设备问题进行维修，给线路设备“动手术”，所以每个维修作业“天窗”时间长达3小时以上。
工务、电务等部门面对集中修施工时间紧、作业强大等特点，昼夜颠倒、协同作战，施工现场人声鼎沸、机械轰鸣，切割、打磨的火花划破夜空……在千里钢铁大动脉演奏一场设备维护的“重头戏”。
京包线联通了北京、河北、山西、内蒙古四个地区，是我国西北、华北与东北地区客货流动的交通要道，除了对内蒙古中、西部地区的经济发展具有举足轻重的作用外，更是国家“一带一路”战略的重要组成部分。
为了实现运输效率和乘车舒适度的“双提升”，进一步满足旅客出行体验和自治区经济发展需求，呼铁局于4月6日至4月30日对管辖范围内的京包线开展为期25天的集中修施工。此次集中修预计投入6000多人、大型养路机械70余台、轨道车26台参战，主要以铺设线路、大机清筛、线路捣固为主，同步安排线路打磨、桥隧病害整治及其它维修工作。
（唐哲 常乐 朱杰 杨利彦）
包头电务段安装完成后调整道岔密贴
包头电务段查看动作杆限位块状态
包头电务段捣固后安装转辙机动作杆
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