薄玥在操作无人机飞行。
薄玥向记者展示自己在培训时组装的迷你无人机。
后背式齐脖短发、彩条衬衣外搭英伦风藏青色棉马甲、下着一条灰蓝色九分裤，每当操纵起无人机，薄玥必戴一副墨镜——阳光不刺眼，而且还有范儿。
薄玥，是位“85后”女孩。从西安美术学院设计专业毕业后，其他同学都从事本行，她却成立了摄影工作室。
“商业摄影常要拍室外活动和楼宇广告，为找俯拍的好角度，有时会把周围的楼顶天台都踩一遍点，费劲儿得很，”薄玥说，“工作需要，去年8月，我买了一架四旋翼无人机搞航拍，当时也没接受过啥培训。”
“黑飞”的结果是，“两个月里，‘炸机’三次，不是撞墙，就是坠地，第三次由于我操作不当，无人机直接从40米高空掉下来摔得粉碎，所幸没造成人员伤亡。”
恰好在去年10月，中国航空器拥有者及驾驶员协会向西安航空基地中汇航空科技有限公司授予了“无人机驾驶员训练机构资质证”，这也是西北首家无人机驾驶员培训机构。看到消息，薄玥报名成为了首批9名学员之一。
“无人机在应急救援、影视航拍、国土测绘、电力巡线、农药喷洒、林业植保等多个领域得到广泛应用。”西安航空基地中汇航空科技有限公司董事易鹰告诉记者。
“同时，由于操作门槛和销售价格不断降低，大量民用无人机‘黑飞’造成了许多安全隐患，国家民航局要求民用无人机驾驶者必须在授权的培训机构通过地面训练、理论考试、模拟飞行训练和飞行考核等科目，才能持证上岗。”易鹰介绍。
据了解，无人机培训等级由低到高分为驾驶员、机长和教员三类。“培训一个月，120个学时，一上来，先学了整整5天的气象学，什么‘风切变’，完全被整蒙了，”薄玥说，“为掌握无人机内部构造和飞行原理，要求学员独立组装机器，每一个焊点都是我亲手焊上去的。”
在掌握民航法规、空域航空气象、飞行实践操作等近20门科目后，薄玥和其他学员参加了发证考核。“八旋翼无人机，悬停360度自转，自转半径不得超过一米二；飞一个水平八字，飞行半径不得超过六米……”薄玥告诉记者，培训班不是“保过班”，有学员就没有考到证。
去年12月，薄玥顺利成为西北首位取得无人机机长资质的女性驾驶员。“拿证之后这两个月，出去接活再没发生过一次失误。”如今她自信满满。
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