业界表示：效率暂损失换来了安全收益很值得
中国江苏网4月14日讯 日前，国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿)公布，对快递用电动三轮车提出了诸多技术性指标，并要求时速不得超过15公里，起步4秒内的加速度不应大于5公里/小时。一时间，引来热议。
作为市民开始担心，“运货”数量极大的快递三轮车慢了下来，快递可能会变慢；而对于这一征求意见稿，快递心情也是复杂的，但不少公司认为，效率会暂时损失一部分，但可能换来了安全收益。
究竟有多快快递三轮车速度经常不亚于汽车
在不少百姓眼中，“快递小哥”是最看重时间的人，骑车行驶起来，常是一阵风。
20多岁的刘小姐跟许多同龄人一样，平时非常热衷于网上购物。一方面，在每次下单后都希望快递小哥速速送货上门；另一方面，看过快递小哥的穿梭骑行又不禁捏把汗。“我敢说(快递小哥)速度根本不亚于汽车，经常刚听到后面有人按电瓶车喇叭，刚回头却不见人影，然后就明显感觉身边“嗖”的一声，再一看，快递小哥骑车已冲到了几十米开外。
虽然南京三轮车运货比较少一些，但他们骑出的速度经常也让骑车人感到紧张。市民张先生表示，在新街口写字楼附近，因为货物多，用三轮车运送快递的小哥也较密集。三轮车上载的货物堆积成小山，而“快递小哥”驮着较重的货物，速度又很快，哪怕只是轻微的碰擦，也容易让行人和骑车的路人受伤，曾在新街口等红灯时，就被骑三轮的小哥碰到了，身上青了一大块。
那么快递三轮车究竟有多快的速度？昨日上午，记者在新街口看到，快递小哥骑三轮车娴熟地穿越车流和人流。速度已赶得上汽车，而当时汽车的速度为20公里/小时。而在王府大街，一家知名快递公司也用上了三轮车，在拥挤的路段，速度在15公里/小时左右，但一旦路途好开了，速度也会立即提上来，按汽车速度表显示，最高速度超过了35公里/小时。
快递小哥说
开快只为抢时间否则来不及送货
网购的爆发式增长，带来的是快递行业的飞速发展。于很多网购族而言，“快递小哥”成了他们每天最想见的人。
由于网购族越来越庞大，为了增强运货的效率，不少快递公司甚至是“快递小哥”开始放弃了载货量有限的两轮电动车，换成了能拖更多货品的三轮车，快递小哥常称为“电三轮”。
“虽然公司经常给我们安全教育，希望我们慢点骑，但还是希望能以最短的时间，将整车货物投递到位。”一家中型快递公司鼓楼站的段经理说。他告诉记者，三轮车的稳定性更好一些，能驮更多的货物，因此，大家也尽力配备或直接改装三轮车，将其变成一匹“飞马”。段经理说，按正常情况看，肯定超过15公里/小时的标准。在段先生眼中，快递三轮车的速度和实载重量肯定要高于现在的规定水平。因为，快递员都想尽快完工，能拖一趟的肯定是希望一次性地完成。如果速度慢了下来，在一些时间点上，当日货物肯定投不完。
也有担心
快递三轮“限速”快递变“慢递”？
“网购族”刘女士对记者说，自己也非常关注快递三轮车限速给自己购物带来的影响，因为自己在平时网购时，非常注重速度，总无法忍受时间，一旦查询到快递件到了本区，就会习惯性地去询问快递已到哪里了。快递小哥也会骑着车快速送达。而刘女士担心，一旦限了速，快递小哥在合规的情况下，似乎也难以提速。原先投递3件的，现在只能投2件，这肯定会影响投递效率。
负责河西片区的快递小哥徐先生说，快递员都是按件计算酬劳，现在自己骑一趟三轮车基本能送70-80件货物，基本要3个小时以上才能投结束，要完成目标投递量平均车速肯定要在30公里/小时左右，如果用了专用的限速车辆，虽然能装载比现有小车更多的货物，但速度上不去，还是会影响效率，预计可能要花四个多小时才能完成原先的工作。“如果真的要限制，自己可能会考虑放弃三轮车，而继续使用二轮电动车。”哪怕驮的货物少一些，但速度快，心情会变好。
快递公司说
效率暂损失换来安全收益也值得
上海一家快递公司公关部经理表示，相关征求意见稿已在关注，未来更换指定达标的快递三轮车将成为一个趋势，一是更易于让百姓识别，二是，让投递人员更为安全。不过，南京一家民营快递人士孙经理坦言，限速会降低效率，但这可能仅是表面且暂时的。从过去来看，因三轮车、二轮车行驶速度过快，导致撞人、自伤的事情基本每个月都会有一些。这不仅给从业者带来风险，也会给公司带来经济、法律上的风险。一旦撞伤了人或者自己伤了，将花大量精力用于处理问题，花钱不仅是少不了的，后续麻烦事情还有一堆。这对公司来说其实是划不来了。
“降了速度，却赢得了安全收益，对于正规的民营快递公司来说显得非常必要。”孙经理说，现在快递的安全性很受重视，采用新的标准后，可能还会加载定位装置，这对于公司管理员工、跟踪货物也是利器。
记者黄阳阳 吴小荣
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