21年来
海口发生了翻天覆地的变化
中山路从五金店变成了风情街
国兴从老机场变成了新的CBD
海口变了
就连和公交车票价一样21年不变的出租车价格
也开始变了
2016年4月20日零时起，海口出租车的价格要调整了！
调整后的海口市出租汽车运价结构标准为：
（一）基价标准：10元/3公里；
（二）计程标准： 2.1元/公里；
（三）低速行驶费：低于12公里/小时行驶费为0.5元/分钟；
（四）长途返空费：行驶里程超过15公里后，超出部分每公里加收50%的里程价；
（五）夜间行驶附加费：在24时至次日5时时间段，起步价加收1元，即：起步价11元/3公里。
所以，在海口打车要掏的钱是多了还是少了呢？
答案是：调价后，白天打车短途（7km以下）出行的乘客省钱了，但夜间打车出行与长途乘客则要多掏钱。
给大家举个例子：
乘客从海南大学打车到骑楼小吃街（3.3km），调价前的费用是12.6元，而调价后白天费用为11.2元，夜间费用为13.2元，白天价格降了1.4元，晚上则涨了0.6元。
从国贸中心打车去美兰机场，调价前费用约为54.6元，调价后白天的费用为66.2元，涨了11.6元；夜间费用为67.2元，涨了12.6元。
总的来说就是
在市区内短途打车与从前费用没有太大区别
但去机场这样的长途打车费用就高了许多
对于出租车的新收费标准
不同人有不同的看法
出租车司机：
“根本就没什么变化嘛，海口才多大，从南走到北都没有15公里，除了去机场和火车站有点用，去机场和火车站也就是20多公里不到30公里，加十几块钱根本就不够。”
“低速行驶费现在5毛钱1分钟，之前1块钱3分钟，你算算等于3分钟才涨了5毛钱，堵车半个小时也就是多5块钱。”
“高峰时段堵车比较严重，平均堵车十几分钟，很多时候我们高峰期一个小时就只能拉1趟活，最多2趟，调整后一个小时就增加这么点收入，这个调整力度还是不够。”
海口市民：
“司机也不容易，现在物价涨的那么厉害对不对，适当的涨涨出租车的收费标准也是应该的，这个加返空费和夜班费我觉得还是比较合理的。”
“夜班费嘛，应该加的，晚上开车本来就比较辛苦，至于返空费也可以接受。而且我几个朋友都是跑出租车的，他们也很辛苦，都没有节假日什么的，每个月就拿3000多块，够干什么？加一点还是可以的。”
“那如果加了返空费，司机去机场和火车站还胡乱开价该怎么办？是不是这个惩罚的力度也要加大？”
“给老百姓加价当然是不好的，夜班费给是可以接受的，但是返空费不太合理，有的司机去机场的时候明明有客，但是从机场回来还要我们加钱，返程的时候也有乘客，怎么能叫返空费？”
新浪海南
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