导语：深圳大南山隧道是蛇口与前海的交通疏解重大工程，南起妈湾大道，北至深南大道，全长约7.5公里，系对现状月亮湾大道进行快速化改造，预计明年开工。
资料图
蛇口与前海的交通疏解重大工程——大南山隧道，新近再次引发南山市民的热盼。根据刚刚发布的《深圳市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，我市将加快“大南山隧道、望海路下穿通道工程、月亮湾大道快速化改造等项目建设”。
据调查，建设大南山隧道的文字，最早一次出现是在2011年1月举行的南山区第五届人民代表大会第八次会议上。南山的提法是“推动大南山隧道立项建设”。
随即，南山区人大代表周学良提出了《关于增设前海、后海片区联系通道的建议》。2011年6月，深圳市规划和国土资源委员会第二直属管理局对该建议进行了答复：通过对前海、后海的交通要道进行深入调研，拟通过开通大南山隧道、增加重要路段下层快速通道等方式畅通前海、后海片区。
2013年，市人大代表胡芹提出了《关于尽快立项建设大南山隧道及启动望海路下沉快速路、完善蛇口半岛干线道路网的建议案》。
据介绍，蛇口半岛现状的干线路网极不合理，大量东西向的车流需要通过南北向道路进行转换，导致已经不堪重负的南海大道及月亮湾大道等道路拥堵更加严重。随着前海地区的发展，前海地区与蛇口之间的交通量将剧增，现状的轨道、道路、公交设施将远不能满足交通出行需求。胡芹认为，规划的大南山隧道和望海路下沉快速路能形成间距合理、贯通性好的路网系统，能密切联系前海地区与蛇口，相对于轨道建设能以更少的费用、更短的时间解决蛇口半岛交通出行难的问题。
关于大南山隧道，最近一次出现是在去年10月举行的南山交通建设规划汇报会上。根据市交委的汇报材料，对于大南山隧道，市交委发展处和前海局共同组织工程的交通详细规划方案编制工作。项目建议书已报市发改委申请立项，勘察单位开始开展测量及管线探测工作。计划明年开工。
大南山隧道南起妈湾大道，北至深南大道，全长约7.5公里。系对现状月亮湾大道进行快速化改造。隧道为双向6车道，总投资约8.75亿元。
深圳桂庙路快速化改造一期改造进展如何？
深圳桂庙路快速化改造一期工程早已动工，深圳桂庙路全长4.9公里，未来将改造为双向六车道快速路，预计2017年完工。
桂庙路快速化改造工程一期工程西起前海片区规划振海路，止于后海滨路，道路全长4.9公里，按城市快速路标准建设。桂庙路快速化改造（一期）分两段建设，其中振海路与南海大道段共3公里与地铁11号线共线，由地铁集团代建。西起南海立交、东至科苑立交的1.9公里路段，则由市交委负责建设。目前正在进行施工绿化转移和管线迁改，预计今年下半年开始进入隧道主体结构施工。
桂庙路快速化改造工程的地铁代建段已经全面开工。据地铁集团相关负责人透露，该工程预计2017年完工。
桂庙路快速化改造规划图
据悉，桂庙路快速化改造工程西起规划振海路，经月亮湾大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海滨路，道路全长约4.9公里，按城市快速路标准建设，主路为双向六车道加集散车道，地面辅路为双向六车道。
其中地铁代建段起于振海路，终于南海大道，全长约3km。代建段工程建设内容包括：振海路隧道、月亮湾大道跨线桥（近期临时平交顺接）、前海路至南海大道隧道和地面道路，其中前海路至南山大道隧道在11号线南山站处与南山站（310米）的结构连为一体。
从滨海大道西行，一路经红树林、深圳湾，穿过南山片区，没有一个红绿灯，即可直抵前海，未来从福田与前海，可以一条大道直接连通。
据施工方介绍，桂庙路快速化改造工程地铁代建段沿线建筑物密集，基础结构形式复杂多样，工程环境及地下管网复杂，管线众多，协调难度非常大。
目前，该工程的前期改迁工程在火热进行中，主体施工相继展开。前海段主体工程实施单位中铁二局已完成施工便道、围挡施工等临建设施建设，旋喷桩试桩也已完成，即将进入旋喷桩止水帷幕施工及土方开挖阶段；雨水管线改迁也已展开；月亮湾大道至前海路段电信管线改迁施工已经完成，中间疏解道路的场地平整也已完成。施工方表示，将力争提前完成道路倒边，为主体工程施工创造条件。
日前市民质疑路边树木被砍，就是因为桂庙路快速化改造。
下穿隧道避开南山繁忙路段
这些年来，随着南山中心片区的快速发展，由福田通往南山的最主要干道滨海大道交通流量剧增，尤其是南海立交以西进入桂庙路的路段，高峰期拥堵已成常态。而随着前海开发的加快，作为市中心与前海之间的最直接联系的通道，滨海大道-桂庙路的车流量还将大幅增长，此路不畅，前海难通。
为改善南山片区现有交通状况，也为提升前海对外交通打好基础，我市启动了桂庙路快速化改造工程。
隧道开挖下半年全面展开
桂庙路快速化改造（一期）分两段建设。其中，振海路与南海大道段共3公里与地铁11号线共线，按市政府要求，由地铁集团代建。西起南海立交、东至科苑立交的1.9km路段，则由市交委负责建设。
滨海大道近科苑路南北两边的辅道都已围挡。市交委建设中心负责人介绍，这就是桂庙路快速化改造（一期）工地，目前正在进行施工绿化转移和管线迁改，预计今年下半年开始进入隧道主体结构施工。
施工单位北京城建集团现场负责人表示，隧道将采取开挖回填方式施工，届时将给滨海大道现状交通带来一定影响。他们将采取分段施工的办法，尽可能减少占用道路。同时，与交委、交警等部门一起做好交通疏解方案并提前告知市民，尽量保证通行能力。
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