图片来源:公视《我们的岛》
高雄市政府开发茄萣湿地1—4道路环评一案，于105.1.19高，今(4/20)低调重启环评程序，召开小组审查会议。环团昨接获通知紧急出席，表达反对开发公路之立场，并批评市府此举乃违逆《湿地保育法》之精神，要求市政府放弃开发案。
由于民团临时接获通知紧急动员参与，会议前就程序问题提出询问本次环评会议属性，民团认为本案环评结论已遭判决废止，认为由同一批委员再次审查，适用上有争议；环保局则认为环评委员属于任期制度，高等法院判决“废除环评结论”，就程序上就是退回小组审查处于“未结论状态”，重新启动环评合乎法令；主席温清光答覆法院判决废止环评结论理由乃因程序问题，并非审查委员的审查意见违法或不妥，因此小组审查会议乃重启环评程序。
前中华鸟会理事长林世忠于会中质疑，认为本案属于重大争议之环评案，重开环评会议应邀请环团与民间组织出席却未通知，认为市府行政程序上有瑕疵，并无解决争议之诚意。林世忠并于会中批评，高雄市作为台湾第一个ICLEI，却违背(Ramsar Convention)
然而环保局认为重回小组审查符合行政程序且已公告于网络，一切依法行政并无不妥。
(图片来源:公视)
审查会议中工务局新工处委由顾问公司简报时强调，本案属于都市计划土地已核定之道路计划，且已于地方获得高度民意支持道路开发，开发道路有助于舒缓本地区交通问题。
虽《湿地保育法》于2015.2通过，然而本案涉及之湿地虽属国家级保护湿地之地方级湿地，也即可由地方政府可自行决定保育策略，茄萣1-4道路开发案已经规划有配套之湿地公园及保育计划，且现今茄萣湿地虽有工程开发案，然黑面琵鹭数量有增加之趋势，因此推断道路新建工程并不影响鸟类之栖息。
林世忠表示，茄萣湿地鸟类数量增加乃因为云嘉南沿海的栖息地受到破坏、台江湿地公园近期的工程活动增加，迫使黑面琵鹭栖息地南迁集中于茄萣湿地，并非可推论“工程不影响鸟类栖息，或工程活动增加黑面琵鹭数量”。
长期关注本案的茄萣生态文化协会理事长郑和泰则表示茄萣1-4道路开发案是生态、社区居民、地主的三输方案，本案开发贯穿湿地的直线道路仅能减少90秒钟的绕行时间，却须1.5亿的工程款项由全民买单，不符合公共利益之比例原则。
高雄市工务局新工处处长黄荣庆表示，本开发案属于都市计划核定道路，公务机关依法仍须执行，且本案获得当地民意支持，市政府依法已拟定配套之湿地公园保育计划，因此将持续执行环评程序。
郑和泰认为本案开发将重创高雄的城市生态保育形象，黑面琵鹭是世界级的保育鸟类，破坏红树林及湿地将导致无可挽回的错误，本案虽属于都市计划核定之道路，但该计划在湿地保护观念及《湿地保育法》立法之前，市政府应致力于保存黑面琵鹭栖息地之完整性，尽量采取减少干扰之替代方案。
(图片来源:网络撷取)
本案另生插曲在于，新工处委托本案环评之顾问公司指出，当地民意高达七成五支持开发新道路，应邀请支持开发案之在地居民出席才能真实呈现当地民意。此举引发出席会议之居民发言抗议。
一名出席的在地居民表示，当地属于逐渐凋零的渔村，大多仅存老人与空屋，村民接受民意调查是误信开发单位说法“开发道路将有助地方发展、促使地方繁荣活化”，该份调查未能完整呈现湿地之保育价值，她认为保留“完整的茄萣湿地”才能带来给地方永续发展的生态资产，而非一条贯穿湿地、破坏保育鸟类栖地的新建道路。
在座环保人士也指出顾问公司发言不当，顾问公司仅应就专业部分说明调查与评估之方法、过程与结论，政策辩护仍应由开发案之主管机关工务局负起行政责任，顾问公司发言实属不妥。
会议结束时，主席裁示本案由开发单位依照委员意见修正，送交大会审查。
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