现代汽车将于明年推出的高性能汽车品牌“N”到底是什么样子呢? 记者上月24日下午在京畿华城市现代?起亚汽车南阳研究所亲自乘坐N的概念车“RM15”，体验了N的开发过程。
RM是Racing Midship (Midship是发动机位于驾驶席和后面车轴之间的形态)的简称。N是为了制造首次推出的C级(伊兰特级)掀背车、通过研究和试验而制造的汽车。2014年首次推出RM14以后每年都在升级。RM15是目前在釜山车展上展示的RM系列的最新版RM16的上一个版本。RM15车身使用碳素纤维，比RM14轻190公斤左右，显示出其尽可能快速移动的特点。
当天的驾驶工作由南阳研究所研究员负责，记者坐在副驾驶席。车身给人的感觉要比普通掀背车更低。在车声內部为了行驶只留下最少的装置的情况下，稍微显得空旷，让人觉得应该会很好开。但是，进入高速主道脚踩油门踏板的瞬间，由于速度原因产生了全身淹没在座椅的感觉。之后受制于速度很难提起精神。以210公里的时速奔跑在高速主道的倾斜面时就好像坐过山车一样。
RM15搭载了现代汽车自行开发的高性能Seta2.0GDI涡轮增压发动机。该车最大功率300马力、最大扭矩为39公斤?米、百公里加速(从静止状态达到时速100公里所耗费的时间)仅需4.7秒。与普通汽车行驶时发动机的每分钟转数(RPM)相比，RM15在同等条件下要高出5000 ~ 6000转。以90公里的时速过弯道时会担心车是否会被甩出去。类似装饰用的后轮轻轻地滑动之后立刻摆回原来的造型并继续行驶。
即使像赛车一样驾驶RM15，与其他高性能品牌车相比，该车的引擎声音不大。仅行驶了几圈试验场地，立马让人产生很恶心的感觉。在慢慢地开著车回到研究所实验楼的路上，感觉研究所的人都无法挪开目光像看一辆神奇的车一样紧盯著该车。
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