经确认，上个月31日在釜山海云台造成17人死伤的交通事故肇事者金某是一名癫痫病患者，一直在服药状态。昨天，在全罗北道的益山，一名患有糖尿病的患者因低血糖而休克，失去意识后撞上了道路中间的隔离带。不仅癫痫病患者，糖尿病患者、痴呆症患者也会瞬间失去意识，造成大型事故。
道路交通法第82条规定，精神疾病患者、癫痫病患者、毒品和大麻等依赖性药品的服用者和酒精中毒者不得取得驾照。但是，如果不是入院6个月以上，不向道路交通工团通报，获得驾照没有任何阻碍。在美国，癫痫病患者只有在过了3个月到一年的“无发作期间”之后，才能驾驶车辆，糖尿病和痴呆症以及癫痫病患者，在美国和日本将被吊销驾照。我国老龄人员和慢性疾病患者正在增加，但对糖尿和痴呆症患者驾车没有任何限制，等于在驾照管理制度方面存在漏洞。
韩国的驾照维持判定比例为77%，远远高于发达国家的30~40%。在驾照考场，几乎所有的疾病专案都由被检查者本人填写，如果驾驶人员本人隐瞒，也可以无碍通过。甚至在视力检测时，只是走走形式，一分钟便告结束，1类驾照持有人的适性检查周期，也长达10年，结构上难以检测出不适合驾驶的人员。海云台事故的肇事者金某，在1993年取得驾照后，今年7月刚刚毫无阻碍地通过了适性检查。
我国每100万人的交通事故死亡率在经合组织（OECD）成员中高居第二位，大抵是因为疏松的驾照管理的缘故。我们应该彻底进行驾照管理，找出那些“马路上的定时炸弹”，让世界第5大汽车生产国的地位名副其实。
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