这两日的热门话题，无疑是秦皇岛正在开测的空中巴士。这个六年前就轰动一时、但被认为有很大泡沫成分的项目，今年重新获得关注，很多唱衰者都没有想到这个黑科技居然都可以出现在马路上了。舆论也开始扭转，为一线的科技人员点赞!的声音多了起来，不过，也仍然有许多人坚持质疑这个项目。如何看待这个现象呢?
要点速读1一个靠谱的科技创新项目，人们应该了解这个带头人，这个团队，以及取得过什么成就。2对于国内的许多科技创新，不妨多等些消息，再去决定该怎么看待。空中巴士从备受质疑到逆袭舆论，很了不起，但也不必过早下结论
空中巴士这个听起来就颇为黑科技的项目，2010年时曾引发过轰动，当发明人宋有洲拿出颇为精致的3D示意动画在媒体上侃侃而谈时，很多网友都为这一中国原创科技发明激动不已，这一概念甚至被美国《时代》周刊评选为当年的全球50大最佳发明。不过质疑声很快就出现了，很多交通、工程方面的专家都站出来说这一方案不可行，就连普通司机也能随口质疑几句，理由很简单，这一发明与人们息息相关，要上路的话需要考虑的问题很多，其复杂性是一眼可以看见的。随着这一项目声称要在北京门头沟进行测试，却始终没动静;以及项目宣称得到了上海交大汽车研究院可行性认证，交大却一直想撇开人们的热情很快就降了下来，宋有洲及当时这个叫做立体快巴的项目也很快销声匿迹。
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宋有洲当年在拿模型讲解立体快巴项目
没有多少人想到，这一项目消失六年后以巴铁的名字再次出现了。这一次，巴铁是一家正规公司，拥有官方网站，有着更加精美的概念视频，已经有了车间并已经开始生产试验车，甚至已经公开上路试验了。不难理解这意味着什么：创造出一个想法，只要一个人写写画画就行;做出一个概念视频，花些钱雇几个人制作也并不难;但要把一个上几十吨重的车子给做出来，这就意味着要花很多资金、有不少工程师和车间工人参与了。换句话说，巴铁看起来是玩真的了。
一个项目，一旦给人一种严肃做事的感觉，舆论的看法立刻就显得有些不同。除了为一线的科技人员点赞!这样的声音以外，各种对质疑者的批评也纷纷出现了你指出的这些问题，巴铁的工程师难道会考虑不到?你是什么专业的，难道能比制造者更懂?人家在为中国科技进步默默努力，你却只懂冷嘲热讽。不少人甚至纷纷跑到先前断定车子造不出来的知乎帖子里，挖坟打脸。
不过，先前的质疑者大多数并没有改变想法，依然认为这一项目不可能成功，从专业上论证很多难题依然未解决，但如前面所说，很多人开始怀疑这些所谓的专业质疑是否真的专业。
专业上的事，普通人难以深入讨论。但是，科技创新发明看起来应该是怎样的，普通人是完全可以谈谈的，我们不妨从这个角度入手。
从Hyplerloop项目看一个靠谱的科技创新项目应该是怎样的
从同为交通领域科技发明这一点来看，国产的这一空中巴士有个很合适的比较项目Hyperloop(超回路列车)。这个由美国钢铁侠、特斯拉和SpaceX(如今还要加上太阳城SolarCity)的老板埃隆马斯克提出的下一代超高速轨道交通方案，与空中巴士一样有着一眼可见的复杂度，2013年方案蓝图刚提出来的时候也被认为是非常科幻、异想天开，也有很多人认为可能实现不了因为难度太大或者成本太高。然而几乎没有人敢说这是个纯粹忽悠，事实上也不是Hyperloop已经被一家企业有条不紊地推进，今年也成功进行了备受关注的测试。
Hyperloop(超回路列车)同样也是个极强黑科技感的项目，设计时速达到了1200公里每小时
为什么当初几乎没有多少人认为马斯克提出的这个Hyperloop蓝图是个骗局呢?因为在很多方面这都符合现代科技创新的一般特征。
首先，马斯克这个人是非常靠谱的。有很多东西让我们了解马斯克，比如他的学历，马斯克是一个拿了好几个西方名校工程和商科学位的牛人。学历当然不是评价一个创业者或发明家的唯一要素，事实上也有很多草莽人才(比如我国数学界有前段时间颇为出名的包装工人余建春，前些年古文字学界有人力三轮车夫蔡伟)。但是，如果一个科学家或发明家只有小学或初中学历，那么人们尽管要给予一些宽容的眼光，但更有必要予以严格的审视，因为相比起高学历人才，低学历人才做出了不起学术成就的可能性明显要低。严格审视是为了防止出现造假行为。我们还可以通过马斯克接受的采访，他写的科技博客，特别是他分享的科技思维来了解这个人对于有志从事科技产业的人来说，马斯克的想法能带来的启迪实在是太多了。而巴铁的发明人和总工程师宋有洲，据人们了解学历不高，发明的许多专利也只是一些小玩意，跟一个复杂的、全新的交通工具相去甚远，人们抱有更多的疑问是合情合理的。
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