深度解析中国歼11B战机
拦截美军P8A反潜机
美军拍摄的中国海军歼11B战斗机
召之即来，来之能胜：证明了国产歼-11B战机的优秀性能
本次拦截P-8A的歼-11，从其涂装和战术编号来看，是一架属于人民海军南海舰队航空兵某师的歼-11B型战斗机。这个部队装备的都是使用国产FWS-10A太行发动机的02批次之后的歼-11B，是中国空军和海军航空兵目前唯一一型不需要依赖国外发动机，战时不怕被人卡脖子的全国产化第三代重型战斗机。
作为11号工程的第二代发展产物，歼-11B在外形尺寸上和苏-27/歼-11相差无几，但歼-11B在内部有很多改进，首先是使用了完全国产化的航电设备。作为火控系统的核心，其使用的国产脉冲多普勒雷达在性能上要领先歼-11的俄制N001E雷达一个档次不止，堪称国产机载相控阵雷达时代到来之前的末代机械扫描雷达。该型雷达可以同时引导4-6枚PL-12型主动雷达制导空空导弹攻击多个目标，具备强大的探测能力和抗干扰能力，整体性能已经达到美国F-15使用的AN/APG-70型雷达的水平，部分指标还有超越。
拦截美军的中国歼11B战机该机机翼外侧挂携带PL-8红外格斗导弹，内侧挂PL-12中程对空导弹
歼-11B的航电子系统相对于之前的包括歼-10在内的国产战机也堪称豪华，其配备的视野更为宽广、显示信息更丰富的国产衍射平显，性能比俄制外挂电子吊舱更先进的机载内置电子战设备，以及尾椎上的红/紫外线导弹尾烟探测告警装置，都是在国内战机上首次应用。歼-11B的主要空战武器是国产的PL-12型雷达制导中远程空空导弹和PL-8型红外制导格斗导弹，为此歼-11B还修改了翼尖挂架的外形，以方便挂载尾翼翼展更大的PL-8型空空导弹。
另外，为了减轻飞机重量，歼-11B还在蒙皮等部件上首次大规模应用了复合材料，最终使得飞机的使用空重比歼-11降低了数百千克，改善了飞机的推重比。首批歼-11B于2008年装备空军，但由于当时国产太行发动机还不成熟，只能继续使用俄制AL-31F发动机代替。直到2010年太行发动机逐渐完成故障排查开始稳定生产，第二批歼-11B才装上太行交付空军和海军航空兵。本次拦截P-8A的海军航空兵某师装备的就是这一批次及第三批次的歼-11B和歼-11BS。
围绕美日大型飞机在我防空识别区附近的打擦边球行为，中国空军和海军航空兵从来没有停止过对这种挑衅的坚决回击。2001年4月1日，南海舰队航空兵某师飞行员王伟就曾驾驶歼-8D型战机伴飞接近我海南岛海军基地侦察的美国海军EP-3E白羊座电子侦察机，为阻拦美方飞机的挑衅，王伟驾驶的歼-8D飞机与美机发生碰撞坠毁，壮烈牺牲。
2001年：
一架由空军拨给试飞院所用的苏-27战斗机（也有观点认为是00批04架歼-11）将右侧一台AL-31F发动机改装为一台FWS-10发动机，这型代号为太行的国产第三代大推力涡扇发动机就这样在沈飞的试飞跑道上完成了首次试飞。
2002年：
00批13号歼-11改装两台太行发动机进行科研试飞，该机现在还在为FWS-10系列发动机新型号进行科研试飞，也就是最近仍然很活跃的522号发动机试验平台。
2004年：
太行发动机的飞行试验仍旧充满磨难。2004年7月1日，中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所(即606所)召开定型考核工作誓师动员的千人大会，年底之前全面完成重点型号定型考核任务，但在7月20日的考核试飞中，太行再次出现因机械故障而引起的左发突停，定型考核以失败告终，幸亏依靠试飞员的机智勇敢使飞机单发着陆，606所方有机会从样机上查找原因。
同年我方不得不继续向俄方采购大量AL-31F/FN发动机用于歼-10和歼-11的生产，刚刚于2003年年底首飞，计划使用太行发动机的歼-11B，其原型机也不得不使用AL-31F发动机进行试飞工作。
2005年：
3月6日，606所再次召开了太行发动机设计定型工作动员誓师签字大会，全所人员签字誓师。经过半年多的努力，11月10日，太行终于通过最后的检测关，获得了飞向蓝天的通行证。
12月28日，太行发动机通过设计定型审查。
2006年：
3月，太行发动机正式定型并对外公开型号。
同年，歼-11B的0004号原型机改装太行发动机进行飞行试验（所谓科研试飞飞机）。
年底，在第七届珠海航展上，太行的宣传资料首次公开。资料图：珠海航展上展出的太行发动机。
定型将近三年之后，太行发动机的质量仍然不稳定。这不仅影响了部队换装进程，也影响了多个型号的技术状态和发展，上级多次勒令相关厂家展开质量整顿。
同年，歼-11B0004号原型机的进气道复合材料调节板在试飞中出现事故，使得歼-11B飞机改装太行发动机的工作进一步受到了影响。年底，太行发动机参加了第七届珠海航展。图为珠海航展上展出的太行发动机。
2009年：
太行发动机仍然处于排除故障阶段。同年年初，一些图片显示已经生产出来的部分02批歼-11B和歼-11BS因无发动机可用而停在沈飞停机坪上，，这一令人尴尬的现象直到2011年左右才彻底消失。
2009年12月，第一张装备太行发动机的歼-11B在空中飞行的图片出现，标志着太行发动机排故初显成效，已经可以小批量装备部队试用。
2010年：
但是经过一年的排故后，从2010年开始，太行终于能够堂堂正正的穿上军装了。只有穿上军装之后经历一线部队的摸爬滚打，它的前途才能够真正的清晰起来。2010年1月，太行发动机和02批歼-11B荣获国家科技进步奖特等奖。
2010年初，首批换装太行发动机的歼-11B开始装备沈空航空兵某歼击机团。
2010年4月，歼-150005号原型机/CFTE-554首次以海航涂装+FWS-10发动机的形象出现。在2012年和辽宁舰进行的海空联合调试期间，这架飞机又换回了AL-31F发动机。
2010年5月，使用FWS-10发动机完成试验试飞工作的歼-11BS完成设计定型，投入批量生产，装备部队。
2010年下半年，02批歼-11B开始装备海军南海舰队航空兵某师和济空航空兵某团，后者也是目前曝光率最高的02批歼-11B单位。
2011年：
2010年就这样在一线部队和新机的磨合中度过了，虽然远称不上一帆风顺，暴露出了很多之前试飞中都没有发现的问题，但是随着厂家根据部队实际训练要求所做的改进，以及部队使用维护经验的增加，在太行设计定型后的第六年，太行发动机终于在磕磕绊绊中走上了堪用的道路，更多新机型也终于能够放心的用中国心去飞。
2012年：
随着太行发动机的表现渐趋稳定，在太行定型的2005年还没有成熟的那些新技术，新工艺开始被逐渐应用到新批次太行发动机的生产改进中。
官媒以大量图片公开报导济空航空兵某团的02批歼-11B的训练情况，下图中一架歼-11B发射火箭弹进行火箭地靶训练。
同年曝光的图片中，歼-150001号原型机551将右侧发动机更换为FWS-10H发动机进行试飞。
2012年11月3日，歼-15S双座型舰载战斗机首飞成功，该机使用FWS-10系列发动机顺利完成了首飞。
在2012年底组织的红剑-2012空军歼击机部队对抗性考核中，来自沈空航空兵某旅的02批歼-11B参加了对抗，这也是装备国产发动机的空军第三代战斗机首次参加鼎新对抗。
2013年：
根据官方报道，济空航空兵某团的02批歼-11B已经可以参加放开高度限制的自由空战训练，并在对抗训练中达到了8个G的过载。
9月，空军航空大学开学典礼暨空军开放日活动上，来自沈空航空兵某旅的歼-11BS首次参加了室外的公开展示。
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摘自：www.7lisha.com
10月12日，一则关于济空航空兵某团歼-11B国产重型战斗机训练的图片在网络上公开，这则报道称飞行人员使出浑身解数，将战机性能飞到极限水平，载荷经常达到8个G，由此引发了网友关于装备太
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