俄MC21大飞机成功首飞或成中国C919客机最大竞争对手据外媒报道，俄罗斯新型中短程干线客机MC-21-300于5月28日完成了首飞，这是俄罗斯完全按照西方标准设计的第一架民航客机。
飞机制造商伊尔库特公司表示：“新客机MC-21-300进行了第一次飞行，飞行时间为30分钟，飞机高度为1000米，时速为300公里”。该飞机由俄罗斯联合航空制造集团(UAC)旗下的伊尔库特公司制造。
MC-21客机的载客量为150至211人，首飞的MC-21飞机采用的是普惠公司PW1400G-JM发动机。俄罗斯生产的PD-14发动机也是该机型的可选动力之一。日前PD-14发动机已经在伊尔-76LL测试机平台上完成了初期的测试，预计将于2018年获得型号认证。
在俄罗斯国内，该型号客机将取代苏联时期的“图”、“雅克”和“安”系列飞机。MC-21飞机计划于2018年取得欧洲航空安全局(EASA)的型号认证。
联合航空制造公司发布的新闻稿称MC-21已经取得175架确定订单，而塔斯社称MC-21取得了285架订单，其中185架为确定订单。MC-21将与同级别的空客A320和波音737系列飞机竞争，同时也将与5月5日首飞的的中国C919客机存在竞争，中国C919已经取得570架订单。可以看到，C919项目启动晚于MC-21，从项目启动到首架飞机下线的时间间隔，C919要短于MC-21。但是从下线到首飞的时间间隔，MC-21要短于C919。作为一个之前从未有过100座级“大飞机”设计制造经验的中国商飞，研制进程能和MC-21旗鼓相当，已属不易。
C919客机在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机界属中型。它是中国首款按照最新国际适航标准，与美国、法国等国企业合作研制组装的干线民用飞机，于2008年开始研制。
C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，“9X9”寓意天长地久，“1”是代型，标准载客量为180座。
C919客机是建设创新型国家的标志性工程，机体具有完全自主知识产权，当然大量部件是利用全球生产分工合作（减少成本）。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。
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