6月18日，中国人民大学、北京大学等学校首次出现了智能配送机器人。
这也是全球首单无人机器人配送。
这款智能配送机器人由企业自主设计，可以一次携带五个包，如果充满电，可以行驶20公里。它可以爬上25度的斜坡，找到从仓库到目的地的最短路线。
除此之外，它还可以自动避让行人。
自动识别红绿灯。
收到短信就可以凭取件码或者刷脸拿走包裹。
厉害了。
这件事情也吸引了外媒的注意，美国知名财经网站石英网就在6月19日给出了关于智能配送机器人的报道。
据报道，去年时，这款机器人的单个研发成本还是约60万元，几乎是奥迪Q7系列车的价格。不过到目前为止，单个机器人的生产成本已经降至5万元左右。
无人配送车充一次电可以行驶80公里，一天可在园区内配送50趟，相当于一位配送员的工作量。配送成本也有可能从每人每次7元降低到1.5元。
说句心里话，这才是广大网购爱好者的重大利好啊……
物流业做机器人的不止一家。
据和讯网6月17日援引TechWeb报道，一款名为智能快递配送机器人小G，也投入了使用状态。
小G上岗一次能装10多个包裹。图/和讯网
与前面的智能机器人相似的是，小G也可以自动识别路面障碍物及规划路线。
除此之外，小G还可以坐电梯，堪称是最萌的智能快递机器人。
一时间，不少人也产生了危机感，机器人替代人类的日子真的不再遥远了吗！
除了配送，中国物流业还在货物运输、分拣、配送等多个领域都开始试水智能化。
更早些时候，临沂分拣仓库运用智能机器人的视频就已经让歪果仁惊讶了一下。
大家纷纷表示：这些机器人好可爱……
国内物流业发展甚至惊动了BBC，在最新的《中国创造》纪录片中，主持人就专门跑去一家物流分拣中心，花4分钟向观众科普了智能化物流黑科技……
主持人表示，这很中国。
不过，智能机器人真的能在短时间内投入实际应用，为我们来个“智能送货”吗？
答案可能还是有待商榷的。
比如速度，目前无人配送车的车速最快可达20公里/小时，但考虑到路面复杂程度一般设定在5公里时速。
从视频中我们也能看到，机器人的速度明显慢于人走路的速度。
图：IT之家
如果急着要快递的话，看见它这个样子可能会想推着它走快些……
比如在过隔离带时，这么矮的距离，小车都喵躯一震……
图：IT之家
让我们不禁有点担心它能适应多复杂的路况。
还比如，更大的问题是，在货物配送时，配送机器人还出现了多次偏差，偏差距离高达20多米。
图：IT之家
把我的快递送到别人家，这就……
当然隔壁快递如果送到我家还是欢迎的吼吼吼。
所以总而言之，智能机器人在快递领域的应用，为我们打开了一扇新的窗口。在线上购物领域，效率就是生命，只有最新的技术才能最大限度地降低运营成本，让企业走得更远。
我们期待着智能机器人真正能送快递的那一天。
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