价格屠夫：小米车载充电器快充版拆解评测
小米每进入一个领域都带来产业地震，无论是价格抢滩还是技术夺旗都可以称得上是十足的"行业搞局者"，自2015年小米进入车载充电器领域后，以49元售价冲锋陷阵，本来战况火热的车充战场更是硝烟四起。
两年磨一剑，小米日前再次更新车载充电器产品线，新推出一款性能更为给力的"快充版车载充电器"，从这个快充版车充69元的售价来看，小米誓要在车充市场占下半壁江山。
快充版车载充电器与旧版同样具有两个Type-A输出口，外观上最显眼的区别就是快充版在插口面板四周使用了半透明的PC材质导光圈，车充工作时会亮起非常柔和的光环，起到室内氛围灯的作用，用户插拔线材也不用摸黑操作。
车充腰身上镭雕着QualcommQuickCharge3.0快冲技术商标，也就是常说的高通QC3.0，另外可以看到头部侧上带有一个黑色胶塞，这是小米车充快充版特有的功能插口，可以购买"后排充电配件"，通过这个插口扩展到后排副车载充电器，供电给后排乘客使用。
车充仍然使用金属铜质壳体，导热散热性能都十分良好。
小米车充快充版的光环氛围灯车内整体观感非常和谐。
开箱篇：
小米车载充电器快充版使用硬纸盒作为外包装盒，表面印刷了产品式样。
背面产品参数，品名：小米车载充电器快充版，产品型号：CZCDQ02ZM、接口类型：双孔USB接口、输入：12V-24V、输出：5V3A*2、9V2A*2、12V1.5A*2、制造商：江苏紫米电子科技有限公司。左上角描述着产品特色：QC3.0双口输出、智能温度控制、兼容IOS&Android。
打开包装，面盒底部粘有海绵防震层，小米车充被抗震海面固定着。
拿出车充，侧腰上镭雕了小米LOGO"MI"，铭牌参数如下，输入：12V-24V、型号：CZCDQ02ZM、输出：5V3A*2、9V2A*2、12V1.5A*2、制造商：江苏紫米电子科技有限公司。
铜质正极帽、铜质帽盖、壳体表面哑光镀层处理。
头部侧边带有一个胶塞，这是小米车充的扩展插口。
扩展插口物理接口类似为Type-C公头，对，是公头。也就是跟你常见的Type-C线材上头子一样，你用Type-C线是插不进去的，公VS公肯定插不进去（笑）。后排充电器扩展配件使用的线材是Type-C母头线。（插口只是使用了Type-C物理接口，定义可能会不一样大家不要乱捅乱怼）
扩展槽开孔也做了非常精细的倒角处理，方便插入的同时也可以避免刮手。
车充黑色面板的边缘是PC材质导光圈，车充工作期间会亮起非常均匀的光环，可以作为氛围灯也可以辅助用户把线材准确插入USB口，十分好看。
车充两个输出口互不干扰，双路独立工作，都可以同时运行高通QC3.0/QC2.0快充模式。
QC3.0步进测试OK。
两个接口都带有智能识别芯片，普通5V模式时也可以兼容apple设备。
使用POWER-ZFL001USB测试仪监控A输出口情况，QC2.0诱骗输出12V电压档，最大输出功率13.04V3.3A43.16W，具有比较高的线损补偿能力。
使用POWER-ZKM001USB测试仪监控B输出口情况，QC2.0诱骗输出9V电压档，最大输出功率9.92V3.0A30.27W，具有比较高的线损补偿能力。
拆解篇：
小米车载充电器快充版，与旧版装配方式完全不同，旧版是腰身装载PCB头尾旋转拧入盖子，而新版是直压方式装配，小编沿用旧款的拆解方式，所以PCB直接就断裂GG了。
头部壳体是铜质合金，可以看到胶质内框架的装配固定卡槽。
腰身壳体也是铜质合金，也是胶质框架卡子直插扣紧固定。
底部正极帽盖铜质合金，螺旋装配。
胶质内框架用作固定PCB，框架表面涂上粘胶后插入金属壳体固定。
半透明的PC材质透光环，把PCB上LED发出的光柔和均匀散发出去。
壳内负极弹片与正极帽带有轻微磁性，正极弹簧、弹簧顶帽不带磁性。
弹簧里飞线降阻处理，末端通过冷压工艺与弹簧顶帽连接。
输入滤波用的35V100uF电解电容。
PCB负极弹片里包裹着一大块导热胶，MOS管的高热通过导热胶传达到壳体外。
双电感，两路输出互相独立互不干扰，螺丝是拧在扩展口胶壳体上的。
去掉固定壳，可以看到这是一个非常少见的直插型Type-C公座，也就是你们常见的Type-C线材公头，当然这里只用作一个物理接口，定义可能不同。
这2个丝印ARTH05007是美国芯源MPSMP2499MDC/DC同步降压IC，使用了两颗，双路独立。
丝印ZBFY。
ABOV单片机。
USB母座包上了黑色胶纸，阻隔灰尘异物也有遮光作用，PCB正反面一共4个白色LED，再通过导光环柔光散发出去。
两颗FP6601Q快充识别芯片，支持高通QC3.0，5V模式亦可以良好兼容苹果三星等常规设备。
直插式Type-C公座细节，底部四个插脚过孔焊接在PCB上，再搭配黑色的定位固定壳非常牢固。
总结：
小米车载充电器快充版CZCDQ02ZM使用铜质金属壳体，导热散热性能优异，输出口面板上增加了导光环，车充工作时会亮起很柔和的灯光可以辅助用户准确插入。
相对于旧版增加了快充模式的支持，仍然拥有双Type-AUSB输出口，并且双口可以互相独立各自适应QC3.0/QC2.0快充，难能可贵的是可以正常对苹果设备支持，最大输出功率高达43瓦
，非常高的线损补偿功能用户不用担心无法满载。
使用双路MPS同步整流方案+FP6601q*2，所以可以真正做到双路独立，高通快充与5V常规设备都能很好的正确握手识别，目前后排扩展配件仍未开始销售，配件开卖后再做后续更新测试。
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