中新网北京6月28日电(记者周锐)近期，当前各方热议的"过度共享"、"浪费式共享"等话题，北京大学光华管理学院张影指出，在行业发展的过程中，很多现象不能孤立地看待。比如，某出行平台在某一段时期可能无法盈利，但是它通过业务形成的对行业上下游的影响力，掌握的数据，价值可能比短期赢利更大。
资料图：公交站周围的共享单车"挤作一团"。张远摄
"很多单车扔在路边没人用，大家觉得存在浪费。那么，滴滴、快的第一轮补贴大战，短时间内花掉了几十个亿，是不是浪费？从企业的角度来说，如果这个行为能让大家形成使用习惯，企业就获取了很多长期用户，这就是投资，而不是浪费"。
张影强调，他并不是鼓励烧钱，但是如果企业判断短时间内的投入能带来大的长期受益，那么大家眼中的浪费，可能恰恰是企业家和投资人对未来的投资。
在张影看来，即便有浪费，那也不是共享经济特有的标签，因为任何一个行业都存在浪费。"大家能看到路边无人骑的单车，也需要看到口碑票房都差的电影，以及卖不出去的产品。创新本身有个试错的过程，过度(或不足)投资和浪费都是其中不可避免的过程"。
对于外界纠结的共享经济泡沫问题，张影反问说，泡沫到底是什么？你可以说是市场估值与实际价值的差别，但在你并不知道一个行业和企业的实际价值之前，你怎么谈泡沫？
他强调，滴滴、ofo们的价值，取决于其商业模式往前走能做什么事，在目前的情况下其实是很难判断有多大的泡沫的。更不需要谈资产泡沫色变，泡沫反映了资本对这个行业的重视，而资本正是很多行业发展的基础。
在共享单车等领域之外，还有哪些东西可以共享？张影表示，随着技术的进步，价格相对低一些、使用频率相对高一些的物品，也可以实现共享，比如度假屋、汽车租赁，都是很大的行业。
他强调，不管是共享、租赁，还是购买，完全取决于用户需求和企业来满足这些需求的方式。任何有价值的企业，基础都是能够提高满足顾客需求的效率。共享模式可以赚钱，并不代表某个特定公司可以赚钱，真正有价值的是提高效率的方式。企业能否赚钱，不单单取决于模式，更重要的是取决于运营水平。
对于共享单车占用人行道所引发的讨论，张影表示，共享单车投放等相关的模式还在很早的试验阶段，投资人、创业者还在寻找可持续发展的商业模式，政府不应过度干预，应先让市场跑一会儿。必然有浪费，也必然会死掉一批企业，但市场会调节。(完)
I 相关 / Other
武汉申报“世界设计之都” 动员 10 万人共同参与 [快讯]
28日，武汉中铁大桥勘测设计院设计的世界最大跨度钢箱拱桥——成都至贵阳铁路金沙江公铁两用大桥主拱合龙。徐金波摄中新网武汉6月28日电(王春月徐金波)在今年向联合国教科文组织成功提交"世界设计之都"申报函件和材料
6月28日，2017上海国际信息消费节开幕。郑莹莹摄中新网上海6月28日电(记者郑莹莹)"到2020年，上海争取新一代信息技术产业占信息产业比重超过80%；信息服务业经营收入超过10000亿元，增加值占全市GDP的比重力争达到7.
北大汇丰智汇谷产学研基地项目奠基。郑小红摄中新网东莞6月28日电(记者郑小红)以北大汇丰商学院为依托的北大汇丰智汇谷产学研基地项目，28日在广东省东莞清溪镇开工，成为中国首个以商学院为合作主体、以商业模式创新
图为犯罪嫌疑人卡莎娜【环球网报道实习记者罗言】据新加坡《联合早报》6月28日报道，一名印尼女佣因涉嫌杀害雇主老夫妇，于27日在苏门答腊岛一家酒店落网，她被捕后对犯罪事实供认不讳。报道称，6月21日新加坡勿洛发
2017年4月18日以前，在新城区、碑林区、莲湖区、雁塔区、未央区、灞桥区、长安区行政管理区域及高新区、经开区、曲江新区、浐灞生态区、航天基地、国际港务区、沣东新城等开发区规划区域范围内，购买的商品住房，自购