（编译自electrek）
曾经，保时捷宣称纯电动动力系统无法满足其客户对汽车性能的要求。但是，现在随着他们首款纯电动汽车MissionE研发工作的进展，他们的态度来了个180度大逆转。保时捷CEOOliverBlume最近表态：希望2023年保时捷一半的产能都是电动汽车。
去年，Blume说，他们计划每年生产2万辆MissionE。这是一个很可观的数字，因为保时捷去年全年所有车型的总产量仅为23万多辆。
最近，他们又准备趁热打铁，推出一款基于Macan的纯电动汽车。
上周，Blume告诉德国商业杂志ManagerMagazin，保时捷正准备将祖芬豪森工厂的年产能提升到6万辆。如此一来，电动汽车将会很快占据保时捷的半壁江山。而这也很好地解释了Blume关于电动车产能的那番言论了。没有哪个汽车厂商敢如此豪言壮语。不过，如果MissionE能够顺风顺水的进展下去，要想实现这一目标也并不是什么难事。
关于MissionE，首先这款车的设计就十分吸引眼球。
其次，保时捷给出的这款车的技术规格和特斯拉的ModelS相比也极具竞争力。
MissionE充一次电可行驶310英里（500千米）。但是，考虑到保时捷是一家德国汽车厂商，它采用的可能是比EPA更为宽松的新欧洲行驶循环（NEDC）标准，无法准确反映实际续航里程。不过，即使这样，它的续航里程也应在250英里左右。
另外，MissionE的百公里加速仅为3.5秒，并将配备800V的高压充电系统，15分钟内即可完成80%的充电量。
价格也是一个很重要的因素，但是目前还不清楚保时捷会给MissionE一个什么样的定价。不过，如果MissionE的所有技术规格都能实现，这本身就已经足够令人兴奋了。
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