（原标题：飞机倒滑被“徒手逼停”！是意外还是事故？处置是否得当？专家解读！）
就在这两天，一段关于飞机倒滑的视频在网上流传。视频内容显示，一架飞机正在机坪上倒滑。一名机务人员看到后，赶紧拿起轮挡飞奔向飞机的前轮，将轮挡放在前轮后面，阻止了飞机继续倒滑。
这是发生在内蒙古呼和浩特白塔国际机场的惊险一刻，时间是12日的下午。好端端的，飞机怎么就出现了倒滑呢?
机场：飞机倒滑系机务人员判断失误
就在13日下午，呼和浩特白塔国际机场在官方微博发布了《呼和浩特机场关于飞机意外滑动事件的说明》。
声明里说，2017年7月12日的17:33，受流控影响，机务人员误将停场飞机，也就是旅客及机组人员已撤离飞机休息的空飞机，视为即将放行的飞机，撤出飞机轮挡，由此导致了飞机滑动，之后迅速采取措施将飞机固定并拖回原地。此事件没有对航空器、旅客及机场运行造成影响。
“徒手逼停”是否处置得当?专家解惑
好在飞机的倒滑没有造成严重的事故，可是想想还是挺后怕的。机务人员为什么会撤走轮挡让飞机滑动?飞机倒滑是否常见?“徒手逼停”是否处置得当?来看看《航空知识》杂志主编王亚男如何说。
机务为什么会撤走轮挡让飞机滑动?
事情的起因是机务人员误判了飞机的状态。一般情况下，飞机离港，机组人员会跟机务人员联合动作。首先，机组人员会示意机务人员拿掉轮挡。而在拿掉轮挡的同时，机组人员会进行刹车。这样，在没有轮挡的情况下，飞机也能保持固定。
此次事件，机务人员没有跟机组人员取得协调口令的情况下，就撤出了轮挡。这时候没有机组人员的操作，飞机的刹车系统是没有工作的，也就是说飞机进入了自由滑行的状态。这种情况下，只要有适当的迎面风，飞机就会发生滑动。
这样的意外在民用航空业界常见吗?
这种情况在民航的运营过程中是极少出现的。但是一旦发生，隐患非常大。一架飞机的意外动作，很可能影响周边正在离场或者进场的飞机，从而发生危险接近，甚至是碰撞。此外，这种情况对周边的设备和人员安全威胁也很大。
机务人员把轮挡放在前轮后的处置方式是否合适呢?是不是只有这样一种方法?
根据视频，我们可以看到，当时周边只有一名机务人员，可以说他的处置是非常妥当的。机务人员迅速拿到轮挡，赶到飞机附近，并率先将轮挡放置好。制作轮挡的材料摩擦系数非常高，而轮挡的截面通常是三角形，这样可以有效地阻挡飞机滑动。将轮挡放好后，这位机务人员才用手接触飞机。如此，既制止了飞机的继续滑行，又保护了自身安全，这个顺序非常正确。
空客A320客机飞错跑道险酿惨剧
其实，最近国外也发生了这样的事情。近日，在美国旧金山国际机场，因为民航工作人员的疏忽，一架加拿大航空公司的空客A320客机在降落时误入机场的滑行道，差点与等候起飞的4架客机相撞。
据航空界人士透露，一旦飞机在滑行道上降落，将极有可能酿成史上最严重的空难。目前美国联邦航空局正在就此事展开调查。
短评：
加拿大航空的这架A320客机最终安全降落，而长龙航空公司的这架A320客机的倒滑事件也没有造成事故。没有出事，是不幸中的万幸，但这样的幸运绝不是每一次都有。安全要系在心上，而不是系在不确定的运气上。这需要把“严谨”两个字细致到一根头发丝的程度。
目前美国联邦航空局正在就加拿大航空A320客机飞错跑道展开调查，呼和浩特白塔国际机场方面也表示飞机倒滑事件正在调查，央视新闻持续关注。
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