想必大家也都知道，这些年来，长城就靠SUV来撑场面，先是以哈弗H6为首的哈弗系列，再有就是推出时间不久的WEY品牌（其中主要车型包括VV5和VV7），虽然和长城是两个相互平行的品牌，但它们都同属于一个老板魏建军。
那么，问题来了，长城为什么不造轿车，只做SUV呢？（那点皮卡暂且忽略不计了）
有人说，是因为魏建军的决策，其曾经表示长城的SUV业务要是做不到全世界第一，就不做轿车。
还有人说，造轿车的技术工艺要比SUV高，长城不想过多的投入。
也有人说，造了轿车也卖不出去，干脆就不造了。
其实，这些原因都是胡扯，根本就经不起推敲。魏老板的说法也只不过是一句话美丽的口号罢了，大家没有必要那么认真。
另外，轿车真的就比SUV技术含量高吗？看看现在的VV7和VV5技术含量哪点比国产轿车差，不就是费点油吗？
再者，长城之前也是造过轿车的，比如c30和c50，当年的销量也很好，月销量都能轻松破万，但是后来还是为了给H6腾地方停产了。
总之，长城的轿车不是卖不出去，而是因为利润太低，所以把产能都转让给了SUV。
另外，合资品牌在轿车领域，已经把绞杀的价格下探到十万元级别，国产轿车基本没有什么竞争力，而长城避开轿车这个红海选择SUV无疑是非常明智的。
再加上，长城是国内最早一批进入SUV领域的车企，根基深厚，优势巨大。虽然其他车企也看到了SUV的市场前景广阔，也想进来分一杯羹，但毕竟是初来乍到，一切都要受制于长城，从哈弗H6霸占SUV销量冠军多年就不难看出。
总而言之，目前的情况就是，国内SUV市场需求量大，而且SUV的利润还高，长城舒舒服服的就能挣大把大把的钞票，那为什么还要苦逼的去做轿车呢？由此看来，魏建军的选择无疑是明智的。
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