名山等景区门票降价已成趋势，索道等其他设施是否也应该降价？
“黄金周”刚过不久，各大上市公司的“名山”已晒出三季报。每年的7、8、9月堪称旅游旺季。然而，今年主要的旅游上市公司业绩却不大尽如人意，尤其是靠门票和索道收入为主的各大名山，营业收入多有下降。
2017年年报已显端倪。丽江旅游(002033.SZ)、峨眉山旅游(000888.SZ)、张家界(000430.SZ)进山人数或游客购票人数同比均出现了不同程度的下降，有的跌幅已超过10%。
游客都去哪儿了？21世纪经济报道记者从文旅部拿到的最新数据显示，去年，国内旅游人次一半竟来自乡村旅游。
或许正是高昂的门票价格挡住了游客的脚步，国家统计局的一项调查显示，认为当前国内景区门票价格“太高”或“偏高”的占72.3%。
今年6月，国家发改委发布《关于完善国有景区门票价格形成机制降低国有重点景区门票价格的指导意见》(下称意见)指出，要加快旅游业从门票经济向产业经济，小众旅游向大众旅游，景点旅游向全域旅游转型升级，降价成效必须在11月底前上报。据携程平台统计，国庆节前，全国已经降价或即将降价的景区有314个。
事实上，除了大多数游客反映强烈的高门票，围墙里管理着祖国壮丽山河的各大景区还有第二张“王牌”：索道和观光游览车等交通运输设施。原国家旅游局旅游规划专家王兴斌今年4月接受媒体采访时曾说，一般而言，景区的大头还是门票。第一是门票，第二是宾馆，第三是索道，索道是个隐秘而不为外人所知的暴利行业，带来的收入和门票差不多。
由于索道投资主体较为多元，多年来国家发改委从未下文要求统一降价。但破冰之旅还是在旅游大省云南发生。今年国庆节，滇西北唯一的上市公司丽江旅游(002033.SZ)公布三条景区上山索道降价幅度平均高达30%。云南省在出台的相关方案中要求，今年，在推进完善旅游景区门票价格形成机制的同时，确保大幅降低利用公共资源建设的国有景区(风景名胜区、自然保护区、文物保护单位、国家公园等)门票及景区索道、接驳车船价格取得明显成效。
索道降价也由此引发不同的观点。王兴斌认为，很多游客抱怨有些景区的收费表面看起来是可以选择的，但对于部分群体来说其实具有一定的强制性，属于“捆绑性消费”的性质，而且因其垄断性，通常价格较高。其中比较突出的，就是名山大川中普遍建设的索道和缆车。
另外一种声音则认为政府简单地对索道进行降价是不合适的。9月27日，中国索道协会秘书长黄鹏智接受21世纪经济报道记者采访时就表示，索道和景区门票是两种不同性质的东西。
毛利率堪比茅台酒
一纸降价公告把包括玉龙雪山在内的三条高山索道经营的暴利抛在了公众面前。
9月20日，云南省物价局在云南省发改委网站上发布了关于降低丽江玉龙雪山旅游客运索道价格的通知(云价收费122号文)，结合丽江旅游上报意见和对景区近三年运行成本调查情况，将丽江玉龙雪山景区索道价格从180元/人次降为120元/人次、云杉坪索道价格从55元/人次降为40元/人次、牦牛坪索道价格从60元/人次降为45元/人次。
次日，丽江旅游董事会公布了这一降价并称，公司原执行的玉龙雪山索道及云杉坪索道票价中分别包含13.89%、16%的环保资金。若新票价取消环保资金，参照2017年度游客人数计算，票价调整后，预计公司2018年度索道收入减少约1200万元，2019年度索道收入减少约8000万元；若环保资金包含在票价内，票价调整后，预计公司2019年度索道收入减少约1.2亿元。
一次降价竟可以让一家公司年损失上亿元的收入，索道到底有多赚钱？
年报显示，去年，丽江旅游实现营业收入6.87亿元，索道运输收入3.9亿元，占营收的比重高达57%，索道的毛利率高达85%。今年上半年，随着索道接待游客量总体略有回升，其营收增长超过营业成本的增长，索道收入占营收比重提升至60%，索道毛利率进一步攀升至88%，高居同类上市公司第一。
同样是2017年报，贵州茅台(600519.SH)的酒类毛利率为89.83%。
再看一组数据。据原丽江行署旅游局的统计，2001年，进入玉龙雪山旅游景区的游客人数为109.7万人次。丽江旅游首次发行股票的上市公告书表明，2001年，其上市前身丽江玉龙雪山旅游索道有限公司(下称雪山索道公司)的主营业务收入才5700万元，净利润2000万元。去年，丽江旅游三条索道总计接待游客357.14万人次，是2001年进入玉龙雪山游客的3倍多，但该上市公司的营收和净利润均是2001年的10倍。
和茅台酒在酒行业高毛利一枝独秀不同，靠索道票价不断上涨维持高毛率的远不止丽江旅游。