新北市交通局长王声威表示，机场捷运票价过高，应比照台北捷运计费基准调降，并与台北捷运系统协调整合。
桃园市政府今天召开 “桃园大众捷运系统票价审议委员会”并通过机场捷运票价方案，却引发各界不同声音。
王声威表示，机场捷运除了有机场快铁的功能外，更具有都会区捷运输运角色，应该针对不同的客群有不同的定价策略，但桃园捷运公司因为技术问题采用相同的费率。
从台北车站至林口A9站约 21 公里，票价却达新台币100元，较公路客运1210线的43元高出57元，也较同距离北车到淡水的北捷票价多出50元。
他表示，桃捷以普通车来补贴直达车，以致都会区各站间票价过高，相较于其它运具缺乏吸引力，应比照台北捷运计费基准，提供相近的票价来吸引民众搭乘。
王声威表示，机捷和北捷的系统没有整合，在搭乘里程没有合并下，两系统间转乘需重新计算起程基本票价，他呼吁两家捷运公司尽速协调处理。
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