力争十一年，台铁恒春支线昨天终获行政院长林全拍板定案，总经费一一九亿元，预定民国一一四年完工营运；若每站都停，新左营至恒春约一百四十一分钟，直达车则省半小时。
屏东县长潘孟安表示，恒春支线要到一一四年才完工，实在太久。建议除了环评必要的期程外，其他作业期程应缩短，尽量在民国一一○年营运，也请行政院尽快核定高铁南延、高雄─屏东东西向第二条快速公路。
台铁恒春支线去年完成可行性评估，交通部与国发会核定后送行政院。林全昨天听取简报后拍板，表示屏东有好山好水及观光、农业等资源，如何串连非常重要，他希望恒春支线不只是铁路，而是可带动绿色观光的铁道。
期待恒春支线可带动观光产业、创造就业机会，并与在地居民合作，以车站串连社区，沿途车站、列车都各有特色，未来游客搭高铁到左营站，就可搭观光列车到恒春，体验并享受沿线深度旅游，沿线乡镇共享观光经济。
恒春支线长三十七点七二公里，采非电化单线模式，预留双轨，沿台二十六线山侧布设，由南回线內狮站出岔，将新建新枋山、枫港、竹坑、海口、车城、五里亭、恒春共八站，并预留海生馆和垦丁支线。
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