机场捷运在上周末完成初勘，距离通车时间又接近了一些。机场捷运经高铁局聘请相关领域专家学者组成初勘委员会，于12月3日至4日完成初勘，履勘前须改善事项计12项，一般注意改善事项49项，后续建议事项42项。
初勘委员先检视工程施工、测试及营运规章等资料文件后，随即前往机场捷运台北车站(A1站)、机场第二航厦站(A13站)、高铁桃园站(A18站)、环北站(A21站)等重要转运与端末站及青埔机厂(含行控中心)，就车站设施设备、维修基地设备、轨道、机电及行李处理设备、转乘设施与长陡坡等实地勘查、测试。
其中，难度最高的考验，为列车行驶体育大学站(A7站)往泰山贵和站(A6站)途中，模拟发生人为纵火，且同时发生断电致列车失去动力，以滑行方式进入泰山贵和站，进行列车旅客疏散情境演练及应变处置，提出初勘结果完成初勘。
除了通车期程，机场捷运票价则是引发轩然大波。桃园市政府日前召开“桃园大众捷运系统票价审议委员会”，通过机场捷运票价方案，直达车和普通车采单一票价，台北到桃园机场单趟票价160元。
新北市交通局长王声威认为，机场捷运除机场快铁的功能外，更具有都会区捷运输运角色，应针对不同客群采不同定价策略。但桃园捷运公司因为技术问题采取相同费率，等于是拿普通车票价补贴直达车，以致都会区各站间票价过高，相较于其他运具缺乏吸引力，应比照台北捷运计费基准，提供相近票价达到大众运输的目地。
不过，桃园捷运公司指出，票价提供6折季票、65折双月票、7折月票，以及10人以上团体票8折优惠，以满足机场捷运沿线居民和经常搭乘旅客的不同需求。另外，通车初期由华航和长荣提供台北站预办登机和行李托运服务，前2年享免费优惠。
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▲桃园机场捷运于12/3、4日进行初勘。机场捷运初勘检查于昨(4)日完成，履勘前须改善事项计12项，一般注意改善事项49项，后续建议事项42项；其中，履勘前须改善事项必须经初勘委员会复检且通过后，才得依程序报请交通