▲郑文燦亲自主持票价说明会，宣布推出直达车站3公里邻近区间同价优惠方案，新庄生活圈到台北35元、龟山林口生活圈到台北80元方案。(图片来源：桃园市政府)桃园市长郑文燦今日上午前往桃园机场捷运A8站，亲自主持“桃园机场捷运票价说明会”，郑文燦表示，机场捷运继定期票、团体票的折扣优惠，今日再推出“直达车站3公里邻近区间同价优惠方案”，包括：第一、新庄生活圈的A3、A4、A5，优惠票价调整为同区位间最低价的35元；第二、龟山林口生活圈的A7、A8、A9，优惠票价调整为区位间最低价的80元；第三、为避免区间外票价落差大，A6、A10、A11三站实施优惠票价，分别调整为50元、120元、130元。
郑文燦指出，机场捷运一方面具有首都到机场的城际运输效果，从台北到机场约需35分钟，让交通更方便，也代表国家的进步；另一方面连结台北市、新北市、桃园市三个直辖市生活圈，计有900万通勤人口，因此也有通勤运输功能。捷运票价审议委员会12月2日通过基本运价，票价最低30元、最高160元，并授权桃捷公司拟定“多元票价优惠方案”，桃捷也提出季票6折、双月票65折、月票7折、团体票8折的优惠方案。 郑文燦说，A3站是新北产业园区站，为三环三线转运中心，属于新庄生活圈，原本从A1到A3站票价为35元，到A4站新庄副都心票价为40元，到A5泰山站票价为45元，由于A4、A5都在直达车站A3站的3公里內，故采取区间票价，统一调整为同区位间最低价的35元，未来从台北车站到新庄生活圈搭乘捷运的价格均为35元。另外，A6泰山贵和站位于下新庄地区，距离虽然较远，票价也由60元降低为50元。换算下来，若以季票通勤票打6折来计算，新庄到台北每趟21元，平均每个月来回通勤费为882元，并非所谓“天价”。 在龟山林口生活圈方面，郑文燦表示，龟山林口生活圈有三个车站，分别为A7、A8、A9站，A7站原本的标准票价为80元、A8站为90元、 A9站为100元，市府决定让龟山林口生活圈票价一致化，区间票价统一为80元，A9站票价最高降价20元，这也是避免因为票价差异，导致民众集中至A8站直达车停靠站搭乘。换算下来，以季票通勤票打6折来计算，龟山林口生活圈到台北，每趟是48元，平均每个月来回每天通勤费为2,016元，也绝非“天价”，而且国道客运也在研议降价，代表机场捷运票价相当有竞争力。 在南崁生活圈方面，郑文燦也说，原本A10站票价135元，降价为120元，季票通勤票打6折后，到台北平均每个月来回通勤费为3,024元；而A11站也由145元降为130元。 郑文燦强调，所有国民都不愿见到，等待10年的机场捷运，在通车前因新北市政府而引发口水大战，票价审议委员会12月2日通过基本运价，新北市代表也有出席。通车在即，他相信“争议会过去、便利会留下”、“口水会过去、建设会留下”，持续要求桃园捷运公司以最高服务效率，承担起国家重大交通及北北桃通勤的重责大任。
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