台北市工务局今天举行道路管线暨资讯中心年终说明会，副市长林钦荣致词时说，许多抱怨来自市长室，设道管中心却没有整合更好，但道管中心不等于路平专案，会持续努力。
为解决道路重复铺挖问题及提高交通基础建设效益，工务局在去年7月1日成立“道路管线暨资讯中心”，透过智慧技术进行道路整合施工管理，合署43个管线机关分组，24小时全年无休驻点于在管中心，并在下午召开年终说明会。
林钦荣致词时说，当时市长柯文哲的政见白皮书提出统一挖补，但经过讨论后设定为道管中心，道管中心让报备制变核可制，且还要拿到道管中心训练证明才可开挖马路，过去还没有成立时，是个别单位自行开挖。
他说，道管中心去年7月成立后，不仅各单位即时影像回传率很高，且挖补整合率也达到69%，民生申请挖补管线作业原有8100多件，目前已降至6500件，希望可持续下降。
林钦荣表示，不是只有地下管线还有天空，目前全市有1384条道路设天空缆线，过去管线主责单位为观光局，这也创下首例，定法规改由道管中心专责，今年天空缆线下地也持续进行。
他说，希望道管中心能有更好的表现，“许多抱怨来自市长室，说有道管中心但却还没有整合更好”，道管中心负责职能改造外，还对应EOC，且“路平专案不等于道管中心”，但有道管中心支持，让北市的路平专案还是维持全国最高。
林钦荣最后期盼道管中心在整合率可持续增进，并注意老旧社区的3D管线全部建置，2年后全市3D管线可达到70%。
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