车辆礼让行人，但如何让喜欢滑手机的行人快步走？学者说，“教育”是最好的方法，互相尊重才能让礼让文化成为“善性循环”；而交通号志区隔，义交、警方提醒，也是可行方法。5ny我酷网

逢甲运管系副教授李克聪就遇过多次行人不专心过马路的情况，甚至行人知道获礼让，还故意走慢一点。有时后方车辆不知前方行人龟速过马路就按喇叭，让第一排车辆“压力很大”；而有些摩托车族不耐久候，钻空隙抢过而碰撞，更得不偿失。5ny我酷网

他认为，应互相尊重，加强教育，才能确保双方交通安全；并可透过交通工程解决，如区隔行人绿灯和右转车辆绿灯，让行人先过，接着是右转车辆，但区隔后，可能拉长路口号志周期。5ny我酷网

淡江大学运输管理系副教授罗孝贤认为，高龄社会到来，“慢走”情况只会越来越多，以前行人路灯以一秒钟走一点二米计算，现在是一秒钟一米计算，考量长辈行动缓慢，过马路时间应更宽裕。5ny我酷网

他说，车辆礼让行人不应有但书或附带条件，但行人也应有“马路如虎口”的自觉，保护自己，也保护别人。政府应从小教育起，真正做到“车让人、人快步”。5ny我酷网

交大运输与物流管理学系副教授黄台生认为，安全第一，其次才是交通顺畅度，现行法规，行人只要在行人号志亮绿灯进入行人穿越道，除非红灯硬闯，否则都没违法。若因此造成交通阻塞，相关单位可研议调配号志秒数来纾解。 5ny我酷网

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