新北市“淡海轻轨”工程进度已完成近5成,全台第一列跨国合作,从设计、制造到测试都在台湾完成的轻轨列车,已运抵淡水,后续将配合现场工程进度,准备进行线上运行测试。
新北市副市长李四川表示,第一辆由台湾国家团队生产的淡海轻轨列车完工,象征台湾未来在轨道运输产业上,将与世界各国共同竞争,不仅是台湾的骄傲,也是轻轨工业重要的里程碑。
目前,淡海轻轨第一期工程进度已将近5成,后续列车将开始进行静态测试,及性能调整等作业,并配合全线号志及通讯系统测试,为107年底完工的目标,做好准备。
尽管淡海轻轨还要两年才要通车,列车通电移动至淡海新市镇站旁时,仍吸引许多关心的民众与捷运迷拍照。列车经整理开放民众上车参观,特别邀捷运与轨道爱好者,近距离与列车面对面。
淡海轻轨列车由台湾车辆公司与德国福伊特公司跨国合作,从设计、制造到测试,全车在台湾完成。
车辆外型以海为意象的流线型设计,车身彩绘的水蓝色代表淡水河清流,白色象征水面映射之日光,两者交界处的渐层,比喻淡水河面波光粼粼,穿插一丝绿意,象征观音山倒影。大型的观景车窗,可以浏览淡水美景。
新北市府捷运局今天表示,淡海轻轨列车也是全国第一辆全车使用LED灯具的轨道车辆。为让国內轻轨系统朝向单纯化、本土化,降低建置、营运及维修成本,淡海轻轨以“全生命周期”概念,从兴建、营运到后续维修,都追求成本最佳化。
新北市府捷运工程局长赵绍廉表示,淡海轻轨第一期统包工程,包括绿山线自红树林站到崁顶站共11站,以及蓝海线的台北海洋学院站、沙仑站及淡水渔人码头站等3站,全长9.55公里,设14个车站,1个机厂。
工程预计明年8月淡海轻轨全部15列车将陆续完工交车,107年底完工,完工营运后,淡水地区上、下班时间长期塞车的状况可望纾缓。
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