上述信息被部分媒体解读为优信“停工”。不过事实并非如此。据了解，被安排停工待岗的只有部分员工，其他在岗员工则被安排临时降薪。
优信是"中国二手车电商行业第一股"，于2018年6月登陆纽约证券交易所，曾经是行业内炙手可热的独角兽，但近年来受整体汽车消费不振等因素的影响，优信的业绩和资本市场表现均不甚理想。
在刚刚过去的周末，优信集团发给部分员工的内部信引起广泛关注。内部信中，优信坦言，公司经营遇到困难，收到该信的员工将从3月1日起安排停工待岗。
过去一年中，优信开始了痛苦的调整，剥离出金融业务和新车业务，将所有精力押注在二手车“全国购”上。业务转型期间，人员流动频繁，而新型冠状病毒引发肺炎疫情的爆发，更是让这家电商平台不得不加速调整。
当然，优信不是唯一一家在人力资源方面“动刀”的企业。更早之前，2月中上旬，大搜车、车好多集团(瓜子二手车母公司)也曾被传裁员。3月2日，大搜车创始人姚军红对21世纪经济报道记者表示，受疫情影响，弱化了一些短期内看不到现金流的个别业务。
罗磊认为，对于尚处于亏损状态的电商平台而言，调整转型是必要的，包括经营结构、业务模式、人员架构等方面的调整。
上述措施于2月15日开始实施，优信方面表示，降薪时间预计持续到5月底，而被安排停工待岗的员工，只要市场稍有恢复，即可返岗工作。
疫情让整个行业都遭受了沉重打击。3月2日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊对21世纪经济报道记者表示，二手车电商平台在业内是较为庞大的机构，头部企业有成千上万的员工，即便是正常经营，成本也颇高，特别是，疫情期间是几乎没有收入，企业的经营压力自然会更大。
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