【2015年09月30日讯】随着国家对二胎政策的开放,越来越多的家庭在用车方面的需求也随之发生了改变,同时,还有很多消费者在置换时也会考虑一辆空间更大、视野更好的车型。说道这里,可能大家都会想到SUV,毕竟这类车型完全符合以上两点,不过,今天主角却不是SUV,而是MPV车型,它们不仅满足了空间大和高视野,并且还能兼顾一些商务需求。下面我们就一起看看三款MPV车型,那款更加适合你的需求。
从下方的表格我们可以看出,全新奥德赛在车身数据方面与两款车型具有一定的差距,别克GL8在长度以及轴距方面的优势较为明显,而起亚嘉华则在车身宽度和高度方面数据较为突出。
文章涉及车型基本参数 | |||
车型 | 2015款奥德赛 2.4L CVT至尊版 | 2014款别克GL8 豪华商务版 2.4L CT舒适版 | 2015款嘉华 2.2T 豪华版 |
全系售价 | 29.98万元 | 28.99万 | 29.68万 |
长(mm) | 4845 | 5266 | 5115 |
宽(mm) | 1805 | 1878 | 1985 |
高(mm) | 1695 | 1772 | 1790 |
轴距(mm) | 2900 | 3088 | 3060 |
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可能有消费者会问为什么选择了这三款7座MPV,其实是因为这三款车型都是7MPV,并且所选的车型在价格方面较为接近。选择全新奥德赛的原因是在上市之后,消费者们对它的关注度一直没有下降。而别克GL8则在市场上活跃很长时间,得到了消费者认可的车型。最后是起亚嘉华,虽然上市最迟,但是在外观方面的变化最大。这三款车型它们都各具自己的卖点,所以我们才选择了以上三款车型进行对比。
外观对比
全新奥德赛在外观设计方面非常具有特点,前进气格栅采用了U字形式设计,并大面积采用镀铬装饰条,起到了吸引了消费者的目光,而粗壮的镀铬装饰条与前大灯相互连接,使得整体更加具有商务气息。另外,全新奥德赛采用侧滑门的开启方式,进一步的提升了商务气息。来到尾部会发现整体设计稍显方正,不过,大面积的尾灯却给车尾带来了不少活力。
别克GL8在外观方面,采用了别克家族经典的设计风格,尤其是体现在前进气格栅方面,盾形式设计风格给人留下了深刻的印象。前大灯采用了柳叶形式设计,与前进气格栅相互搭配在一起,凸显了时尚气息。别克GL8车身侧面的曲线具有一定的张力,并且一直延续到了车尾,而车尾整体设计风格较为简约,这样的设计反而给尾部带来浓郁的商务气息。
起亚嘉华在外观方面有了不小的改变,给人一种脱胎换骨的视觉效果。前进气格栅采用了起亚标志性的虎啸式设计,给前脸带来张力与动感的冲击力。而前大灯的设计同样极具特点,修长而上扬的设计风格使得前大灯更具有视觉冲击力。车身侧面的线条并没有像前脸那样具有张力,但镀铬门把手却给侧面带来时尚气息。尾部方方正正的设计风格,在视觉上带来稳重的气息,而最下方的银色护板凸显了几分硬汉的味道。
内饰对比
全新奥德赛在内饰方面,整体设计突出了商务气息,当你自己观察之后会发现这样的商务气息并不是很刻板,反而会觉得家居气息更加浓郁。而木纹装饰板的加入,提升了车内的整体档次。同时,全系车型配备了上坡辅助系统、倒车影像系统、蓝牙电话以及中控大屛。
别克GL8在内饰设计方面与老款车型并没有大的变化,不过浓重的商务气息依旧让消费者感到熟悉。而最大的变化是原来中间横贯中控台的桃木饰板被换成了酒红色的仿皮革材质,增加了车内的时尚气息。全系车型配备了无钥匙启动系统以及泊车辅助系统,不过,2014款最低配车型缺少了定速巡航系统以及自适应巡航系统等舒适性配置。
起亚嘉华的内饰并没有太多亮点,中规中矩设计让消费者找不到拒绝的理由,而在整体布局方面以简洁实用为主要目的,操作者只需要简单熟悉之后便可以轻松上手。在配置方面,全新车型配备了多功能真皮方向盘、泊车辅助、定速巡航以及上坡辅助系统。
内饰配置差异对比 | |||
车型 | 2015款奥德赛 2.4L CVT至尊版 | 2014款别克GL8 豪华商务版 2.4L CT舒适版 | 2015款嘉华 2.2T 豪华版 |
全系售价 | 29.98万元 | 28.99万 | 29.68万 |
上坡辅助 | ● | - | ● |
自动驻车 | ● | - | - |
并线辅助 | ● | - | - |
真皮方向盘 | ● | - | ● |
方向盘前后调节 | ● | - | ● |
多功能方向盘 | ● | - | ● |
倒车预告片影像 | ● | - | ● |
全景摄像头 | ● | - | - |
自动泊车入位 | ● | - | - |
定速巡航 | ● | - | ● |
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从以上表格我们可以看出全新奥德赛在内部配置方面的优势较为明显,别克GL8车型则在配置方面稍显不足,不过,此款车型的商务地位还是要优于竞争对手。而起亚嘉华的内部配备可以说是中规中矩。
空间对比
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全新奥德赛第三排座椅配备了中央头枕,增加了安全性。[/center]
全新奥德赛在座椅布局方面,采用了2+2+3形式展现,并且采用了真皮材质进行了包裹,提升了舒适性。而第二排座椅多变的设计,让此款车型在同级别中占据优势,不仅可以前后移动,还能将座椅基本放平,同时还配备了腿托装置。最后一排,则配备了中央头枕装置,增加了安全性。
别克GL8座椅采用了织布设计,虽然没有真皮材质上档次,但并没有失去舒适性。并且与全新奥德赛使用了同样的2+2+3的布局,而第二排的独立座椅上配备了扶手装置,有效的缓解了疲劳。来到最后一排会发现,中间的安全头枕并不能调节高度。
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起亚嘉华第三排座椅可分开放倒,拓展的储物空间。[/center]
起亚嘉华的座椅采用了双色式设计,给车内带来了时尚气息。而第二排座椅不仅配备了而真皮材质,同时独立的扶手以及腿托装置增加了舒适性。同时,第三排座椅还可以分开放倒。
安全性配置差异对比 | |||
车型 | 2015款奥德赛 2.4L CVT至尊版 | 2014款别克GL8 豪华商务版 2.4L CT舒适版 | 2015款嘉华 2.2T 豪华版 |
全系售价 | 29.98万元 | 28.99万 | 29.68万 |
前排头部气囊(气帘) | ● | - | - |
后排头部气囊(气帘) | ● | - | - |
前排侧气囊 | ● | ● | - |
胎压监测装置 | ● | - | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | - |
手动空调 | - | - | ● |
自动空调 | ● | ● | - |
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从以上表格我们可以看出,全新奥德赛在安全性配置方面要高于竞争对手,但在价格方面也是最高的。而别克GL8在安全性方面表现的中规中矩,最后,是起亚嘉华在配置方面则稍显不足。
动力对比
动力方面,广汽本田全新奥德赛搭载的是与雅阁相同的2.4L发动机,最大功率为137kW(186Ps),最大扭矩243Nm,而这台发动机是源自于本田“地球梦科技”,除了i-VETC可变气门正时与升程技术外,全新发动机还采用了缸内直喷的供油方式。与之搭配的是一台CVT变速箱。
别克GL8 2014款车型搭载了一台2.4升自然吸气发动机,最大功率为137kW(167Ps),最大扭矩为240Nm。而在数据上与全新奥德赛车型不相上下,但在传动系统方面,别克GL8 2014款则匹配了一台6速手自一体变速箱。
起亚嘉华为消费者提供了2.2升涡轮增压柴油发动机,最大功率为147kW(200Ps),最大扭矩为440Nm。另外,还有一台3.3升 V6自然吸气发动机,最大功率为206kW(280Ps),最大扭矩为336Nm。两款发动机均配备了一台6速手自一体变速器。而2.2升涡轮增压柴油发动机在北京这种大城市不能上牌,只能在一些二、三 线城市中合法上路。
动力表格对比 | |||
车型 | 2015款奥德赛 2.4L CVT至尊版 | 2014款别克GL8 豪华商务版 2.4L CT舒适版 | 2015款嘉华 2.2T 豪华版 |
全系售价 | 29.98万元 | 28.99万 | 29.68万 |
供油方式 | 汽油 | 柴油 | |
排量(L) | 2.4L | 2.2L | |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | |
最大功率(kW/rpm) | 137/6400 | 137/6200 | 147/3800 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 243/3900 | 240/4800 | 440/1750-2750 |
变速箱名称 | CVT | 6速手自一体 | |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | ||
后悬架类型 | 扭力梁式后悬架 | 扭杆梁式半独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
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编辑点评:全新奥德赛在外观的方面的变化让消费者们眼前一亮,同时在配置方面的优势也较为突出,而让消费者最为心动的是,车内变化多端的空间征服了不少消费者的心。别克GL8虽然在配置方面稍显不足,但是在商务接待方面还是要优于竞争对手,毕竟此款车型主打的就是商务气息。最后是起亚嘉华,作为这三款车型中为一个进口车型,在配置方面的表现较为平均,不过,在动力性能方面,也是这三款车型中最强的。
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