东北亚航空市场日渐扩大及低成本航空带动下，单走道客机成长快速，美国波音公司最新单走道737 MAX△系列使用新材料和新引擎，全球订单达3213架，汉翔航空承制部份零件跟着沾光。
波音最新单走道飞机737 MAX系列包括737 MAX△7、737 MAX△8、737 MAX△9与737 MAX△200。波音公司透露，截至今年6月9日，737 MAX系列取得市场广大回响，迄今已接到来自66家客户总计超过3213架的订单。
波音公司指出，737 MAX的开发目前依既定行程进行中，第一架737 MAX△8按原订时程于2015年11月30日出厂，预计明初开始交付客户。
波音公司说，737 MAX采用CFM国际LEAP-1B发动机，同时使用波音先进的翼梢小翼在內的最新设计，可以减小阻力，进一步优化737 MAX的性能，在执行航程较远的任务时，尤其突出。
波音公司说，737 MAX客机系列最大的优点就是可靠性，以业界资料显示，依航班计划起飞时间15分钟內离场的比例高达99.7%。准时绩效不仅是影响乘客对短程航班飞行体验感受的主要因素，而且能降低航空公司的维修、飞行与机组员成本。
波音737 MAX客机系列的可靠度和节能，目前订单逾3200架，其中零组件制造商功不可没，台湾最大的航空零件制造商汉翔航空跟着沾光。
汉翔表示，今年日本航太展传捷报，获得波音主要日本供应伙伴富士重工(FHI)公司选为波音737 MAX客机新的供应商，生产升降舵(Elevator)复材零件订单。
根据历年汉翔承制波音737 MAX客机系列有5项零组件。包括压力舱门、 主轮舱门、LEAP△1B发动机前机匣、压缩段延伸机匣及压缩段后支撑机匣等多项组件。
航太业者估计，737 MAX客机系列现在3200架以上订单，以最高标准月产50架来看，一年生产600架，现有订单至少6年后才消化完毕，可确保台湾零件供应商未来几年的订单。1051015
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