示意图，与新闻事件无关。
在优步（Uber）批评台湾政府阻挠创新之外，外界更关心Uber没说清楚的事，在台湾上路两三年后终于才要开始正视在地保险问题，以提昇交通事故发生时对乘客的保障。另一项引起争议的纳税问题，Uber承诺未来将配合跨境电商税法规定。
立法院近期将修订公路法，加重对违法经营交通运输业务者的罚款，从原来5万至15万元提高到10万至2500万元，因违法经营遭交通部多次开罚的Uber首当其冲，苦于无法解决现况的Uber发表公开信向总统蔡英文喊话，在立院审查公路法之前，今天召开记者会重申Uber为乘车民众、汽车驾驶带来的效益，批评政府修法祭出重罚抗拒创新的开倒车行为，希望政府能让创新服务合法化。
不过，在Uber批评政府修法阻挠创新之外，并没有清楚交代外界关心的两个问题，保险与纳税，也是外界一直所垢病的问题。
其中保险部份关係到国人乘车的保障，Uber一直以来均强调每趟行程均受到全球保险的完整保障，但迟迟没有清楚交代投保的国际保险公司，以及保单的详细内容，如果国人搭乘时发生交通事故，在资讯未公开透明下可能救偿无门，即便真的纳入全球的保险规範，国内民众在实务上要如何与境外保险公司协商理赔可能有相当的难度。
由于Uber可能引发消费纠纷，损及乘车的消费者权益，消基会在去年曾提醒民众搭乘Uber除了价格及便利性之外，还必需考量到背后隐藏的风险，例如Uber以媒合共乘服务平台自居，不直接涉入消费纠纷协商，Uber没有客服电话消费者可能投诉无门，Uber驾驶召募条件相较计程车来得宽鬆，以及用户隐私政策不够明朗等等。
在保险部份，在交通部要求下Uber在国内上路两三年后终于正视此一问题，将和富邦产险达成合作协议，準备推出适用台湾的保险方案，并已向Uber驾驶通知即将投保，不过Uber并没有揭露详细的保单内容，仅表示等待保单确立后再进一步公开。
儘管Uber强调在国内保险确立前每趟行程仍受到全球保险的规範，但对国内消费者来说，Uber不透明的全球保险规範无法给予国人安心的保障，让Uber国内使用者继续担负交通事故隐藏的风险。
至于纳税的问题，Uber在国内招募司机收取乘车费用提供载客服务，在国内经营却未缴税引发不小的争议，先前遭到国税局追税加罚款合计高达1.3亿元，Uber已循行政救济程序解决。引发的跨境商电商纳税的问题，立法院已着手审查修订跨境电商税法，对跨境电商在台湾的营业行为课税，Uber已与税务单位积极沟通了解新税法的配套及细节，承诺未来将配合新的跨境电商税法。
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