苦等20年的机场捷运，终于通车了。不过房仲业者发现，沿线6大商圈店面成交总额全数下滑，主要是通车跳票太多次，加上房市正值低潮，让交易数“冷清清”；反观台北市东区店面，虽然空置率变高，不过巷弄店面由于租金相对便宜，反而成为询问热点。
通车屡屡跳票的机场捷运，周边商圈店面行情“青笋笋”。全国不动产统计沿线6大主要商圈店面105年成交状况，与104年相比，包含A1台北车站、A2三重站、A3新北产业园区站、A8长庚医院站、A9林口新站以及A21环北站等，交易总额全数衰退，其中台北车站更从6.4亿元摔落至1.2亿元，大减81%，交易件数最多的环北站，也从2.1亿元下滑至1.6亿元，重跌25%。
全国不动产企研室主任张瀞匀表示，台北车站周边店面因103年捷运松山线通车，促使104年交易量大增，而105年受到房市低迷冲击，出现交易总金额回跌。其他站点店面更因通车多次跳票，苦等不到人潮，而使得交易额惨跌。
反观台北市东区情况，实价登录近期揭露1笔位于忠孝SOGO后方复兴南路巷內的店面交易，单坪278.78万元，建坪60.98坪，总价1.7亿元。虽然以东区排行仅列第15名，却是复兴南路一段上单价第3高的店面。大家房屋企画研究室主任郎美囡分析，陆客大减、国际品牌进驻垫高东区租金，以致于招租不易，“巷弄”店面租金便宜反而走红，一旦释出就吸引买方下手。
郎美囡指出，房市不景气造成房价下跌，冲击商圈营运，但市场依然充满游资，投资人偏好稳固的标的，热门商圈店面仍是吸引资金进驻。在屋主惜售、僧多粥少的市况下，价格反不受市场左右，尤其是单价相对低、总价低的物件，更成为市场的热点。
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