消委会指出现在香港有多间汽车公司，提供的保用条款过于苛刻，在维修费报价方面也欠缺透明度。消委会指维修时的附带条款颇多，车主要按指定时间定期到指定维修中心检查，如不按检查结果维修或更换零件，或交由其他车房维修，新车的保用随时失效。另一方面消委会也指原厂维修费与报价资讯失缺透明度，只有 3 成品牌会将保用详情放在网上供查阅，情况需要改善。
消委会早前向 30 个品牌私家车代理商发出问卷，以了解各大代理商提供的汽车维修保养服务，其中有 22 间代理商提供了新车保养计划资料。保养大多使用保用期限（2至5年）或行车里数（6万至10万公里）为基本计算方法，以两者之中较早达到目标为准。
车主必须到指定地点维修
车主想维修、检查汽车，均可能受到保养条款限制。绝大部份品牌硬性规定车主必须定期到指定的维修中心检查或维修，如果违反相关条款，有 7 个品牌列明全车保养将会失效，另外有 14 个品牌则指经由第三方维修中心维修或更换的配件将会不获保用。
检查频率方面，有 16 个品牌要求车主每半年检查一次、5 个品牌要求最少每 12 个月检查一次，而有 1 个品牌要求用户每 4 个月检查一次。每次检查都需要支付费用，每年平均开支由 HK$2,980 至 HK$25,000 不等。
▲如把汽车交到非官方指定车房维修，部份品牌将会失去全车的原厂保养。
强制非汽车安全性维修欠妥善
有时车厂会向用户发出维修与更换零件的建议，有 8 个品牌表示如不按维修报告建议的安排，全车保用也会失效。消委会指，有时厂方建议车主更换隔尘网或避震器等与汽车安全性无关的维修项目，代理商没有理由硬性规定车主要全盘接受这些项目，变相令车主增加维修费用。
消委会也指，汽车部份维修项目不在保养范围内，例如更换机油、波箱油、过滤器、刹车皮，以及水拨等等。另外车内各种部件的保养期限不一，例如部份品牌的电池、冷气、音响，消费者需要特别留意。
促增维修资讯透明度
消委会最后提到大部份汽车的维修保养费用透明度不足，众多品牌中，在维修前会主动联络车主提供详细书面报价只有 2 个品牌，9 个品牌表示会以口头报价，但应要求可提供书面报价。消委会指消费者应主动要求代理商提供详细书面报价，厘清各项费用，减少日后出现争拗的情况。另外消委会在网上查阅了 30 个汽车品牌的维修资料，仅有 8 个品牌在网站上提供详细保用细则，而且大部份都没有公开保用维修的费用资料，促请代理商改善这方面的透明度。
资料来源：消委会
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