P 牌因为道路经验不足，经常都会轻微刮花车身或撞。坊间一直流传很多方法教大家自行修补车子。撞花或有刮痕就用油笔DIY补色，撞凹就用马桶吸把吸还完，但修补结果又是否每次令人满意呢？P牌仔要小修小补车子就可以多留意以下几点啦～
用坊间油笔够方便够好？
很多 P 牌会购买油笔修补填色，但其实正确的修复步骤，必需在补油前后都打磨才能光滑。单用油笔的话会跟周围平滑的车身有很大的反差，而且油笔就未必能找到完全相配的车身的颜色。
配色才是最大考验
刮花要补油，最大的考验是配色。因为车身经过日晒雨淋后，跟出厂的颜色已有所不同，如到车房维修的话，手工不好的话会看到修补位置的颜色跟车身有所不同，有些车房会用电脑扫瞄车身颜色，然后提供颜色数据供师父调配，这样子比肉眼分析更加准确。
▲大国手维修中心技术总监冈田润示范用车漆顔色分辨仪器并进行电脑配色。
▲电脑产生混色配方后，技师会再因自己多年的经验，调配出最接近座驾现有的颜色，进行喷漆修复。
▲师传会先在胶片上喷漆试色，有需要时就作出修改。
焗油后遗症难追讨
一般坊间焗油的需要 3 个工作天才能交车，但其实只是够表面干涸而已，一般需要2至3个星期方可达到近乎完全干透的状态。有时喷漆车房未必注意到只有表层干透就交车，结果随时间过，涂层开始收缩，便会引致爪痕、砂纸痕、变形及变色等问题出现。现在有汽车维修技术已可做到快速喷油，由几天缩短至一天甚至数小时交车，此次访问的师父拿出了一样叫“极限干燥”的科技，能够在高温下快速由底到面干透。
▲除了用红外线灯加热之外，配合日本SBRAND独家开发的“极限干燥”技术，就可令漆面在每个过程中都极速干透，交车后都不会变色或变质。
维修报价被车房“宰”？
拿车子去维修第一件事必定是找维修员报价，但有时有机会被人狮子开大口，尤其当你是没太多维修经验的P牌仔，明明是小问题但维修费都可以贵得离谱！当然，多找几间车房报价或者到相熟车房维修就可以降低被“割到一颈血”的风险啦～
新式的车房开始使用一种“手掌”报价，若平面线伤的话，一个手掌的修复面积约为港币 1,500元，封顶价为港币 6,000元，即以每幅独立组件计算，每幅最多修复4 个手掌位；而凹痕的话，一掌一个手掌的修复面积则为港币 3,000元，封顶价同样为港币 6,000元。这种收费比较容易掌握，没有“海鲜价”。
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▲有车房已经可以以“一掌报价”，以成人手掌（约20 cm）作标准，一掌平面线伤收费港1500；凹痕HKD3000；封顶为HKD6000。这样车主就可清楚地在维修前自行估算维修费
一掌焗油更便宜 ?范围大则昂贵
如果单以价钱去计算的话，各位 P 牌可能觉得传统车房以“一幅”计算好像比靠便宜。因为无论你有多花，只要是同一幅(一个部件)内都只是计算一个收费，收费由二千五 至 四千不等。没错的，我也就这个问题访问过以“手掌”收费的车房，他们指出这是手工及品质的问题，他们无论是配色或手工上都来自日本的高级技术，不会维修后出现深浅色、折纹或其他问题，正所谓一分钱一分货，有时贪平破坏了车子的外观，真是得不偿失。
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