原本被寄予推升房市厚望的“高铁”站区,其中才刚开通的新3站,周边地价不仅未出现涨幅,还下跌超过1成5,显示“蛋壳区”乏人问津,恐成房市毒药。不过,“蛋黄区”豪宅价格还在上扬,其中台北市信义区“皇翔御琚”5亿元成交,单价为该案实价登录第3高。
交通机能往往被认为是不动产的不败法则,但高铁苗栗、彰化、云林等3站启用后,由于站点距离市区远,拉抬效果不如预期,地价更出现明显跌幅。其中云林站周边下滑16.7%最多,彰化站11.6%居次,苗栗也有4.8%的“惨况”,“高铁牌”显然失灵。
台湾房屋智库资深分析师陈炳辰指出,苗栗站附近农地多,当地人口量少,无工业或科技业加持,难添住宅需求;彰化站虽串联彰化与台中等2县市,但土地面积大,总价过高让买家吃不消;云林站数年前交易量过高,区域建设却未跟上,加上人口也不多,预计短期內地价仍低靡、转热困难高。
反观都会区房价,受到轻税末班车带动,去(104)年12月底亿级豪宅实价登录68件,创下104年最高纪录。台北市最高总价为“皇翔御琚”,总价5亿1,718万元,拆算车位单价每坪280.3万元,创下该案揭露单价第3高;而位于中山区的“宜华国际”,一户位于39楼高楼层,总价4亿3,595万元,单价更高达290.6万元,重写104年揭露最高单价。
永庆房产集团业管部协理林泰隆解释,在房市低靡之际,以中小坪数、中低单、总价为主流,入主台北市并没有想像中困难。排除豪宅交易,台北市总价2,000万以下的成交占比为56%,是自住族入门首选,因此出现市中心热门,市郊乏人问津的市况。
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