翻摄自Medium
Google X自驾车专案技术长Chris Urmson上周五（8/5）透过Medium宣布当天是他在该专案的最后一天，将离开待了7年半的专案，并已準备接受新的挑战。
在2009年加入Google的Urmson协助建立了Google X实验室当时仍属机密的自动驾驶车专案，并在一手建立Google X实验室并被誉为Google自驾车之父的Sebastian Thrun于2013年离开后接手了该专案，成为自驾车专案的技术负责人，也是建置自驾车软体之核心程式的主要工程师。
在加入Google之前，身为卡内基美隆大学教授的Urmson曾带领该校学生参加美国国防先进技术研究计画机构（DARPA）所举办的自驾车挑战赛，并夺下首奖。
Urmson表示，当他加入Google之后，在2009年创下的第一个里程碑是让改装后的Prius在道路上行驶了10万哩，虽然不是真的很顺畅，但从中学到了许多事，没多久，10万哩就变成50万哩，同时自驾车的进展也让其他团队的人愿意搭乘自驾车上下班，亦促使他们决定要打造出一辆能够肩负所有驾驶责任并协助任何人抵达不同地点的自驾车。
于是他们开始教导汽车在城市里穿梭，令它能够侦测自行车与行人的存在，并在2015年发表全球首款完全能够自动驾驶的原型车。在自驾车行驶里程达到180万哩之后，他觉得该是他下台并寻找下一段冒险生活的时候了。
Urmson说他很荣幸成为该专案的一员，如果能够找到另一个令人痴迷而且得以实现的专案，将是他的第二个好运，他相信优秀的同事们能够完成自驾车的开发任务，未来他也会持续关心该专案的进展。
Google X目前为Google母公司Alphabet旗下的研究部门，去年9月Alphabet延揽了美国现代汽车（Hyundai America）执行长John Krafcik负责自驾车专案，外传Alphabet準备让自驾车专案成为独立公司，而Krafcik则会是新公司的执行长。
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