作为过来人，“老鸟”们自然是理解,这是修炼的必经阶段！那么，如何才能尽快修炼成功？本期，菜鸟特别请教驾校资深教练及多位老鸟，听听他们是怎么说的吧。
很多新车主特别是女性车主开车时喜欢将驾驶坐椅调得离方向盘很近，从心理上以为这样更可以控制车辆，更有安全感。实际上，座位离方向盘过近，手臂与腿都过分弯曲，驾驶员肌肉容易紧张，长途开车就会更累，长期下来，有可能引发身体疾病。二来出现紧急情况时身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地小，安全系数也更低。
菜鸟事件-后面车灯一晃心就跟着慌
教练说一般情况下，高速路都有三个车道，建议菜鸟们还是在中间车道行驶，这样也不容易受到其他车辆的影响。
所以，驾驶座位关键还是要自己坐得舒服，当然，要保证驾驶时的视角要大。
菜鸟事件-右边车距判断失准没法下车
菜鸟事件-高速路前方200米遇障碍手忙脚乱
刚刚开始上路，特别是高速路时，菜鸟最好找个老手带，两三天后，保证车技大长！当然，最关键的还是车感。菜鸟们可以利用晚上时间，避开高峰期，在车道上实地练车培养感觉。
总觉得右边的车距一直判断不准，一看到右前方有人或者有车，就心里发毛，把脖子伸了老长，就怕把别人刮了碰了。更头疼的是停车。特别是停车，老停得让后座的人没法下车。
老鸟支招：可以参考单边桥的行驶方法
老鸟支招：脚能自如地将刹车踩到底即可
林先生上个月中旬，刚刚领到驾照，还买了一部新车。内心心潮澎湃，终于可以驾着爱车来个“年末之旅”。从福州到福清的高速路上，林先生一直将车速控制在80公里/小时左右。一路还算顺利。突然，他发现前方200米处有路障牌。顿时傻眼了，紧急刹车？不妥；紧急变线？旁边是辆超大货车，这可如何是好？
老鸟支招：看看是不是自己抢道了
坐上驾驶座，总是把坐椅拉到最高最前的位置。而身体就不由自主地靠近方向盘。可是，这样的坐姿让行车好累，一天下来，有腰酸背痛腿抽筋的感觉。
而老车友认为，超车该快还是得快。很多菜鸟在高速路上行驶时，除了紧张还是紧张。看到大型货车又大又长，就不敢超车，甚至在超一半时放慢了速度。他认为开车一定要放松，看好路况，大胆自然地超车。该快的地方还是要快的。
菜鸟事件-坐椅“超前”开车好累
也曾经用大灯晃过前面的车辆。一般有这些情况：一种可能是你长时间占用快车道，但没有达到规定的速度，用大灯晃你，提示你让路。还有种情况，菜鸟经常会一车占两道，没有给后车留出足够的距离，或者是后面的车提醒你，我要超车了。我觉得这些都是很正常的晃灯，菜鸟们在接到这样的信号后，不妨看看是否属于这类情况，如果是，那就自觉让道。
老鸟支招：高速路建议在中间车道行驶
时不时碰到后面的车辆忽明忽暗变换灯光，知道，后面的车在提醒他。可这灯一晃，弄得他的心也开始晃了，不由发慌：变道？慢行？如何是好？
教练认为，对于右边车距的判断，菜鸟们可以参考当时在驾校练的右侧单边桥。简单点说，你可以把右侧的人、车都当成是一个标杆，或者是一条线，如果是动态的还要判断他们的速度，然后再根据实际情况来判断距离。通常，我们在车内看到的距离和实际距离为1：4，也就是说，如果你想离开边线20厘米，就把你原来上单边桥的点向右移5厘米。给我们提供了一个最实在的办法，就是找块空地下车来回看看。
教练说，坐椅的调整最重要的是要保证把握方向盘能灵活自如，刹车、离合器的踩刹、控制能够及时、便捷。还有就是能保证你的驾驶是舒心、自在的！
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