近日一则成都地铁詹天佑奖的话题登上了热搜，许多小伙伴们都十分好奇什么是詹天佑奖，为了满足大家的好奇心，下面小编就带大家一起去了解一下吧?
4月26日，据记者从成都轨道集团获悉，近日，第十七届中国土木工程詹天佑奖评选结果揭晓，全国共有31项工程登榜，成都地铁2号线工程位列其中。
成都地铁2号线工程是成都市贯穿中心和周边城区西北至东南方向的地铁主干线。此次缘何得奖?一起来看看其中的国际、全国首创。
成都地铁2号线工程在施工中首创富水砂卵石地层施工期管片结构的内力分析方法与承压止水检验技术。首创高富水砂卵石地层土压平衡盾构带压换刀成套技术;形成了砂卵石地层的泡沫改良技术。
成都地铁2号线实现国内首次地铁车站零距离斜交下穿既有市政隧道。创造性地提出了桥站隧合一的综合交通节点技术。同时，车站创新地使用了桥站合建、先桥后站的设计型式。立交桥采用双桩承台，桥桩兼做车站中柱，为国际上首次采用先桥后站建造技术。
成都地铁2号线犀浦站首创地铁与国铁线路零距离同站台换乘交通枢纽。犀浦站位于郫县犀浦镇老城区与新区交汇处,车站为地铁与国铁共用车站，创新采用了交叉换边技术手段，实现了真正意义上零距离同站台平行换乘。
另外，中医大省医院车站采用型换乘型式，通过同台换乘与多点换乘方式的结合，使得同台换乘客流在20秒内实现换乘，多点换乘最远端客流在90秒内实现换乘。与国内外已建成的三线换乘站相比，型换乘车站投资节约50%左右。
成都地铁2号线在全国率先创新采用远程实时监控系统，通过数据的压缩和解压、实时同步传输等两项关键技术的运用，实现了对盾构掘进参数、工程现场的远程实时监控。
另外，2号线还首创环控系统冰蓄冷技术、国内首次统一采用玻璃纤维筋新技术、创新大管棚+注浆盾构法隧道工作井外端头地层加固新结构等一系列创新节能减排措施、绿色环保技术，使2号线成为当之无愧的科创霸主。
据了解，中国土木工程詹天佑奖(Tien-yow Jeme Civil Engineering Prize)，简称詹天佑大奖，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会联合设立，是中华人民共和国住房和城乡建设部认定的全国建设系统工程奖励项目之一、中华人民共和国科技部首批核准的科技奖励项目，也是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖、詹天佑土木工程科学技术奖的主要奖项。
中国土木工程詹天佑奖于1999年设立;2001年3月经中华人民共和国科技部首批核准登记;2003年由每两年评选一次改为每年评选一次。
中国土木工程詹天佑奖每年评选一次，每次评选获奖工程一般不超过30项。截至2016年4月，中国土木工程詹天佑奖已组织完成十三届评选，先后有374项具有较高科技含量和代表性的土木工程建设项目获奖。