中古车旧换新减征货物税措施已上路，观望的民众仍多，但中古车售价已悄悄上涨。在PTT汽车买卖版上可发现，许多车龄近20年、接近报废的中古车，价格已悄悄上涨2、3万元。
中古车旧换新减征货物税措施于今年1月8日生效，民众只要于新法生效日起5年內，将符合使用年限的旧车报废或出口，前后6个月內购买符合规定的新车并完成领牌登记，即可享有汽车减税新台币5万元、机车减税4000元优惠。
中区国税局表示，申请减征退还新车货物税流程，是由消费者完成中古车报废或出口，并换购新车后，检具相关证明文件，提供给新车经销商，委由新车制造商或进口代理商，向稽征机关申请减征退还货物税，等到取得退税款项后，再转交给消费者。
然而国税局官员坦言，由于民众对退税流程不熟悉，虽接到许多民众来电询问细节，但目前尚未受理任何退税案件。有民众表示，政府虽然提供中古车旧换新减税优惠，但不知道该怎么跟车商业务说自己有旧车要报废或出口，深怕一说议价空间就变小，最后还是肥了车商。
财政部官员建议，有意旧车换新车的民众，可先与车商谈妥价格，等合约签订后再告知业务有旧车需要协助处理，可避免议价空间变小的风险。但官员认为，目前车市竞争激烈，民众无须太过担心车商将减税利益收到自己口袋。
然而，新车议价空间尚未缩小，中古车市场价格却已被打乱。
PTT汽车买卖版上，不少车龄已近20年的中古车，原本只剩下2、3万元左右的报废价，纷纷提高至5万元以上，引起不少乡民嘘声。但售车的人指出，车子被别人买回去开满一年后想换新车，可以获得5万元退税，等于免费开一年，其实很划算，“5万卖不掉，不如自己去报废”。
国税局官员坦言，当时制订法案的时候，并未想到会有这种事情发生，“只能说台湾人脑筋转很快”。新法上路后新车市场尚未蒙受其利，却已吹皱中古车市场一池春水。
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