政府力推绿色产业，其中一环便是电动巴士。经济部今天(6日)表示，目前推动的“智慧电动车先导运行计划”中，电动巴士国产化比率已达到6成7，明年将挑战7成，而要达到此目标，最大的困难在于国产电池技术。另外，经济部也与交通部研议，拟全面要求电动巴士符合CNS安全充电系统标准。
经济部“智慧电动车先导运行计划”希望普及电动巴士，以达到节能减碳，同时发展电动车自有产业链。经济部智慧电动车推动办公室主任王正健6日受访表示，目前我国电动巴士国产化程度为6成7，明年将挑战7成。
不过，台湾要发展国产电动车，必须先克服电池技术。王正健指出，当电动车瞬间加速时，电池需立即大量放电，相关技术与台湾过去擅长的笔电、手机电池有别，且台湾较拿手的是电池模组，至于电芯，仍有待突破。他说：‘(原音)电芯是国外做的量比较多，包含日本、韩国跟大陆，台湾电芯做的比较少。台湾模组做得比较不错，像有一家公司叫新普，所以有在跟像新普这种公司谈，所以我们为什么要推，一方面也是把产业能够带起来。’
为了确保行车安全，经济部正与交通部研议，拟要求所有电动巴士必须通过CNS安全充电系统标准，待研议完毕，将把评估方案呈报行政院。
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