针对计程车业者今天抗议Uber违法营业，Uber发出官方声明表示，会积极与政府持续沟通，期待新政府高层正视民众的心声，松绑旧有法规，创造对科技创新更友善的法规环境。
Uber在官方声明指出，相当感谢各界关注，尤其是走在时代前端，相信共享经济是大势所趋的Uber合作驾驶，与支持Uber的广大用户。
Uber表示，来台3年期间，持续与各级政府积极交换意见，包含日前参加立法院的公听会，希望为台湾带来共享经济新创平台的便利服务。无奈路政司一直以来配合现有计程车业者，透过具争议的钓鱼方式裁罚合作驾驶，许多专家学者都认为这无助于促进台湾交通运输现况和社会革新。
Uber指出，截至2016年5月，台北、新北两市统计共有将近160万辆小客车登记在案；一般自用小客车只有5%的时间行驶在路上，另外95%都被闲置。等于台湾光是在双北两市，就有相当于152万辆小客车的产能完全没有被运用，大量车辆除了占用城市规划空间，车主购买车辆之后必须独自负担高昂成本无法变现，这都是Uber尝试改变的现状。
Uber强调，Uber平台提供驾驶运用自家闲置车辆的机会，增加兼职收入，提高台湾公民更多额外所得与补贴。Uber并透过科技协助，运用严谨的驾驶资格管理、乘客评分机制，确保民众交通安全与服务品质，在民调中获得高达98%乘客满意度；Uber平台在活化现有资源的同时能弥补交通运输缺口，减少民众购车需求，并达到减少城市及路面车辆的愿景。
Uber表示，台湾人具有新创思维、乐于接受新观念，根据今年5月台湾科技资讯分享服务产业协会发布“共享经济政策调查”显示，高达96.7%的台湾民众乐见政府顺应全球趋势、推动共享经济相关政策；89.1%受访者认为，政府过于保护既有产业而阻碍产业创新的可能与空间；96.9%的民众期待，借由面对共享经济产业挑战而同时改善计程车业的管理制度。
Uber指出，同一民调报告显示，有94%民众认为，以法律规范计程车并无法实际掌握服务品质，反而其他消费者的评价更具参考价值和影响力；这显示三、四十年前订定的法规并未因应环境需求调整，已不适用于现在网络时代的消费者心态，期待政府松绑相关规范，使本土现有运输业者得以加入市场，共同服务台湾消费者。
Uber感谢绝大多数民众对共享经济的支持，并会积极与政府持续沟通，期待新政府高层正视民众的心声，借由松绑旧有法规，创造对科技创新更友善的法规环境，并借由Uber和新政府的共同努力，提供台湾本土共享经济平台更好的发展机会，使台湾在世界共享经济的潮流中占得先机。
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