“台马轮”延用到期后，连江县府正规划向中央争取购买日本或欧洲3至5年、吨数2000至3 000吨中古船，或鼓励民间买船营运，搭配“台马之星”行驶台马航线。
连江县长刘增应请交通局在半年內加紧脚步，提出具体、务实方案，未来1年半至2年完成目标。
行政院长林全13日在任內首访马祖，对“台马轮”现况及“台马之星”状况早已有所了解。林全在马祖时表示，离岛交通乃是人民基本需求，需维持稳定航行，行政院将依据整体需求作完善考量，研拟方案，如调派船只支援马祖、购买或是再造新船皆是可行方案。
林全对于耗资新台币1亿元打造的“台马之星”首航第1年，就出现20次故障，并大规模停航送检修超过3个月表示遗憾。他指出，台马之星的表现不理想，要当成一个“教训”，检讨是规划过程的决策与实际需求出现落差，还是有其他因素。
林全指出，原来造船公司应在保固期间，至于当时船只设计或需求之间是否出现其他问题，才会需要花那么多时间来维修薪传，日后仍应检讨，当初的规划及决策是否有疏忽之处，并当成教训，未来不只是马祖要做好离岛发展，澎湖也有航运的需求，更新船只是长期问题，应该要在制度上反省并检讨。
台马之星航行一年以来，在地方政府务实面推动、反映及沟通，就地方长远发展及实际需求，“台马轮”延用到期后替代，地方及中央逐步建立共识，形成有利发展；并以过往经验，购买日本或欧洲3至5年中古船，经费约2至3亿元，搭配新船“台马之星”为最有效实用方式。
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