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高铁用盘式支撑垫 对抗地层下陷
秩名 2016-09-20 22:41:03

台湾高铁公司执行长郑光远表示,高铁公司去年监测发现在云林虎尾段有分布均匀的5到6公分沉陷;高铁公司使用盘式支撑垫改变不均匀沉陷处桥梁的角变量,以维持桥梁轨道的平整。qFd我酷网

台湾高铁公司下午举行上市前业绩说明会,法人关心高铁行经台湾西南地层下陷的安全因应措施,以及日前中秋连假时,台南段电线遭菜网遮盖事件后的检讨应变方法。qFd我酷网

郑光远表示,高铁全线均有针对轨道沉陷距离进行监控,从去年的监测数字发现,在虎尾段有5到6公分的均匀沉陷,但由于路段距离很长,对轨道角变量很小,不影响行车安全,反而对高铁最大的威胁是不均匀的沈陷,目前得知有4处是有不均匀沉陷。qFd我酷网

郑光远指出,短期內对不均匀沉陷处以盘式支撑垫等方法改变桥梁角变量,这个方法可维持桥梁轨道的平整,可使用约30年到50年,但仍需要长期持续监测,长久来看,必须要靠政府国土保育,减少抽取地下水。qFd我酷网

法人也很关心中秋连假的高运量期间,台风将菜网吹入高铁路轨盖住电线,造成高铁车辆停驶事件。高铁营运长陈强也说明当天事发经过,幸好420位旅客均平安,事后高铁也开会检讨此事,并表示近日将安排模拟演练。qFd我酷网

高铁董事长刘维琪也说,维修人员当天在风大雨大的危险情形下努力抢修电线,排除菜网异物,真的非常辛苦,当天台南车站风雨大,台铁和公车也都停驶,但刚好高铁临时租的巴士陆续协助载运几千位旅客去车站,事后高铁公司也检讨了资讯宣告的问题。 qFd我酷网

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